馬士基代表團由董事會主席羅伯特·馬士基·烏格拉率領，Hateco集團則由董事長陳文琪及集團高管和HHIT領導層代表出席。
此次會議凸顯了兩家公司在海事基礎設施和物流發展方面不斷深化的夥伴關係。
據陳文琪介紹，瀝縣港5號和6號泊位的運營反映了兩集團合作的有效性。運營第一年，該設施處理了超過80萬標準箱，預計2026年吞吐量將達到140萬標準箱。
該碼頭預計在2027年保持強勁增長勢頭，吞吐量預計在180萬至200萬標準箱之間。
為支持不斷增長的貨物量並容納更大船舶，Hateco提議雙方與越南相關當局合作，研究在瀝縣港5號和6號泊位前投資建設2號調頭池。該項目預計將改善超大型集裝箱船的航行條件。
兩家公司還討論了基礎設施、物流和供應鏈項目方面的潛在合作機會，旨在擴大越南的現代物流生態系統並加強國際連通性。
烏格拉稱讚了Hateco的實施能力和長期發展方針，並表示HHIT正成為越南海運網絡中的現代化深水港。
馬士基代表指出，雙方合作已通過多個戰略項目得到擴展，包括HHIT、峴港蓮沼港和河內江邊內河港。
據馬士基表示，將馬士基和APM Terminals的全球運營專業知識與Hateco的本地執行能力相結合，可以支持更一體化物流生態系統的發展，並強化越南在全球供應鏈中的作用。
會議期間，雙方就合作機會交換了意見，重點關注港口運營、物流基礎設施、供應鏈發展以及加強區域和國際供應鏈連通性的舉措。
此次訪問恰逢Triple-E級集裝箱船MATZ MAERSK抵達，該船載重量超過21.397萬載重噸，運力約1.827萬標準箱。
作為世界上最大級別的集裝箱船之一，該船成功掛靠HHIT證明了該碼頭容納超大型船舶的能力，並反映了其在國際航運網絡中日益重要的作用。
隨著全球物流行業朝著更大整合和現代化發展，Hateco與馬士基的合作預計將為越南物流基礎設施和供應鏈連通性的發展做出貢獻。
越南中文社
