與《年輕報》交流時，一些航空公司代表表示，2026年夏季的出行需求在國內和國際市場均明顯增長。
前往東北亞地區（如韓國、日本、臺灣）的航線仍是增加班次的主要方向，因為要同時滿足旅遊、探親、工作和商貿需求。
越南航空表示，將增加從河內和峴港出發的多條國際航線。河內至臺北的航線從每週7班增至11班。
河內至大阪航線在10月26日至11月30日期間從每週7班增至11班，自12月1日起增至14班，相當於平均每日兩班。
從峴港出發，該公司從7月1日起將飛往首爾的航線增至每週14班。峴港至東京和峴港至大阪的航線分別增至每週11班和5班。
隨著運力增加，河內至臺北的往返票價從770萬越盾起，河內至大阪從1460萬越盾起，已含稅費，適用於具體的預訂和旅行時段。
據旅行社稱，當航班班次更密集時，組織前往日本、韓國、臺灣的旅遊團會更容易。企業可以細分客戶群體，增加短期團、週末團或增加每週出發班次。對於自由行旅客，更多航班有助於行程更靈活。
旅客可以根據工作時間、孩子的學習安排或短假期選擇合適的航班時間，而不必完全遷就於某個尚有座位的航班。
太陽富國航空也迅速擴展韓國航線。從8月25日起，該公司新增兩條直飛航線：河內至首爾和胡志明市至首爾，每條航線每日一班往返。
在國內市場，越捷航空夏季航班增加30%，主要集中在從胡志明市和河內至芽莊、峴港、富國、廣平、順化、歸仁的航線。該公司還增加了飛往海防、清化、榮市、朱萊、芹苴、嘉萊和得樂的航線運力。
在國際航線方面，越捷航空將胡志明市至吉隆坡的航班增至每週7班。該公司整個航線網絡每日航班超過500班，夏季提供超過880萬個座位。
一些新航線也已開售，包括胡志明市至科倫坡（8月18日起）、河內至阿拉木圖和河內至布拉格（10月10日起）、芽莊至新加坡（12月起）。
據旅遊專家稱，增加航班並不一定會立即拉低機票或旅遊團價格，因為旅遊團價格還受酒店、簽證、地面服務和匯率等因素影響。
儘管如此，更大的座位供應有助於緩解旺季機票緊張的壓力，為旅遊企業創造更多產品開發空間，也為旅客提供更多行程選擇。
越南中文社
