9月24日下午，在胡志明市經濟社會新聞發佈會上，胡志明市建設廳城市發展處副處長武英勇先生通報了該市與地鐵、鐵路線路相結合的TOD規劃和發展具體情況。
勇先生表示，根據第21/2026/NQ-HĐND號決議，地鐵站周邊區域被定向為佈置混合用地和混合建築，結合住宅、商業、服務、辦公和公共工程。
以公共交通為主導，並配備便捷的步行道和自行車道通往車站。
發展規模不超過基礎設施的承載能力。規劃與開發土地、地下空間、高架空間帶來的增值相結合，並滿足綠化和適應氣候變化的要求。
目前尚無足夠依據來具體公佈TOD在每個車站周邊區域所帶來的房地產價值、需求和開發效率的變化程度。
據建設廳代表稱，胡志明市的目標是在未來4年內完成8條優先鐵路線路和路段。在人口密度高的市中心放射狀線路上的補償和徵地拆遷可能會延長，影響進度。而且實施還需要大量的公共投資資金和以公私合作方式籌集的資金。
胡志明市規劃建築廳要求在規劃編制、徵求民眾意見、戰略環境評估和多部門審批中協同配合。解決方案包括完善資金籌集方案，根據特殊機制頒佈統一的補償、安置流程，並控制每個項目的進度。
勇先生補充說，地鐵2號線濱城—參良段已獲批TOD邊界，正在完善檔案，預計12月提交審批和規劃批准。守添站區域也已獲批TOD邊界，預計在2026年12月至2027年1月完成審批和規劃批准。
而平慶站和參良—古芝段預計在2026年第四季度完成邊界審查，2027年第一季度至第三季度批准規劃。地鐵1號線濱城—仙泉段預計2026年10月提交審批，2027年第一季度至第二季度批准規劃。
濱城—芹蒢線正在審查邊界，預計在2027年第一季度至第三季度完成TOD規劃的編制和批准。守添—隆城線、地鐵4號線、地鐵6號線一期、仙泉—平陽新城以及城市鐵路2號線土龍木市—胡志明市段正在準備2026年第四季度的TOD邊界審查報告。
車站周邊TOD範圍最大為1000米
近日，在9月22日的會議上，胡志明市人民議會通過了關於TOD區域規劃的決議。據此，TOD區域包括車站、車輛段及周邊地區，以車站或車輛段為起點最大範圍為1000米。每個區域的具體邊界將按規定進行審查、確定和批准。
越南中文社
