胡志明市海港管理局和職能部門正在就跨西貢河人行天橋主橋段從大勇造船股份公司的造船廠拖運至工地的海上安全方案進行意見徵詢。
80公里拖運主跨之旅
跨西貢河的人行天橋連接白藤碼頭和守添新城區，是胡志明市的標誌性工程，於2025年3月底動工，總投資近1萬億越南盾，目前正在成形。該項目由營養食品股份公司Nutifood全額贊助，作為對消費者的感恩禮物。
該工程的特別亮點是水椰葉形象的鋼結構空間拱，其建築設計被評價為當今越南最具獨特性之一。
根據設計，主跨鋼拱長超過187米，重約3400噸，在大勇造船股份公司位於胡志明市東川工業區的大勇船廠製造。
根據Vietranstimex多式聯運運輸股份公司制定的拖運方案，橋跨運輸路線將從大勇船廠出發，沿定河航道至帥熱普河航道，經西貢-頭頓航道進入西貢河航道，到達跨西貢河人行天橋工地。
拖運總長80公里，穿越蓋萊灣和南部主要海上航線——該航線有許多大型貨船進出港口，同時還有客船和高速船運行。
行程經過約13座跨河工程，包括富美橋、平慶橋、福慶橋和輸電線路。最低通航淨空約43米。
在方案中，Vietranstimex表示正在審查各錨泊和避風區域，以便編入航行日誌。船隊可在遇到惡劣天氣或發生事故時使用這些位置。
預計約10個單位參與拖運過程
行程起點為大勇船廠，終點為跨西貢河人行天橋工地——圖：德富
根據方案，約10個單位將參與跨西貢河人行天橋主跨的拖運。其中，拖船船長擔任總指揮，Vietranstimex負責總體計劃執行，而胡志明市海港管理局、水上交通警察力量、項目管理委員會及各承包商和相關單位將協調保障安全。
在拖運過程中，警察和相關單位的快艇在船隊前後及兩側警戒。各方之間保持持續通信。
在工地上，拖運船隊有臨時錨泊點，等待合適水位按設計安裝主跨。此時，安裝區上下游500米範圍內將設警戒。
當船隊橫向轉動將主跨送入位置時，該河段將臨時禁止其他船隻通行。航線上的船隻也已提前收到通知並分流。
人行天橋是開創性工程，為非支付型BT模式帶來輻射效應
跨西貢河人行天橋有望成為胡志明市的新建築象徵，有助於美化沿河景觀，提升旅遊吸引力，併為市民和遊客帶來又一個現代化的社區活動空間。
這也是胡志明市首個採用非支付型BT模式的項目。由此，該市許多標誌性項目已按此形式投資。
例如李太祖公園工程、胡志明博物館胡志明市分館的改造整修項目，以及即將進行的胡志明市少年宮等眾多工程……
越南中文社
