近日，《青年報》報道，和仁交通警察站（峴港）已對一輛未從事運輸經營卻收費載客的汽車立案處理（拼車——記者）。由此，許多讀者疑惑：私家車接客載客會被如何處理。
私家車接客收費：最高可罰1400萬越南盾
峴港律師團律師陳緣表示，自2026年8月15日起，第238號議定（修訂補充第168號議定）已針對駕駛非客運經營汽車卻收費載客，或簽訂合同、接受訂座以載客的行為，補充了具體制裁措施。
具體而言，第168號議定第20條第8a款（由第238號議定補充）規定，對實施上述行為的駕駛人處以1200萬至1400萬越南盾罰款，同時扣減駕駛證6分。
因此，如果私家車主在社交網絡上建群、發佈接客信息、接受訂座、按人或按趟約定價格、經常接送乘客並收取費用，則有依據認定這已不再是普通私家車的使用，而實質上已構成運輸經營。
將其稱作“拼車”“順風車”或“分攤費用”，如果實際上是收費載客，並不能改變其性質。
鄰居請幫忙搭載，“給點油錢”是否違法？
那麼，如果是鄰居、熟人請幫忙送去醫院、看望兒孫等，然後給點油錢，是否違法？——一些讀者也對現實中相當常見的這類情形提出疑問。
對此，陳緣律師解答道：“在我看來，需要把這種情況與收費載客的運輸活動區分開來。如果只是熟人、鄰居或親屬請幫忙搭載；不發佈接客信息、不接受訂座、不事先約定運費，且行程結束後給的錢只是自願補貼部分油費，那麼不應理所當然地與非法客運經營劃等號。”
不過，律師表示，現行規定使用了“收費載客”這一相當寬泛的表述，因此在審查具體個案時，職能部門可能須評估整個行程的全部情況：是否事先約定費用，該筆款項是具有運費性質還是僅為費用補貼，駕駛人是否經常載客，是否發佈找客帖、接受訂座或組織固定線路等。
“法律旨在處理利用私家車違規組織收費載客的行為，不應與日常生活中普通的幫忙關係相提並論。”
不過，民眾也需注意：如果“給油錢”實質上是已約定的行程價格，那麼無論叫什麼都仍有被認定為收費載客的風險——陳緣律師提醒。
“攔查”廣義—峴港線路的拼車司機
峴港交通警察處表示，在運輸經營活動檢查處理專項高潮中，和仁交通警察站（隸屬峴港交通警察處）已加強巡邏，集中發現並處理未從事運輸經營卻收費載客的汽車（拼車——記者）。
據此，和仁交通警察站工作組於9月10日下午在14B國道線上攔停檢查一輛小汽車。
經檢查確定，駕駛人為L.A.N.Y.（26歲，住廣義省）。
該司機承認已建群、通過社交網絡接客，按廣義—峴港線路接客，價格為每人30萬越南盾。
檢查時，車上載有5名乘客，而該車未登記運輸經營，沒有營運標識，並使用白色底車牌。
工作組已立案，並按規定處理。
據交警稱，對上述違法行為，駕駛人最高可被罰1400萬越南盾，車主最高可被罰1200萬越南盾。
交警也提醒，使用私家車接客收費而不滿足運輸經營條件，潛藏諸多交通安全風險，同時影響運輸經營環境。
越南中文社
