西貢河步行橋重達3400噸的主跨鋼拱節段已於10月18日凌晨從南部頭頓出發，經海路和內河航道拖航約124公里，前往胡志明市白藤碼頭附近的項目工地。這段長187米的鋼結構是這座跨河步行橋的核心構件，其到位後將進入橋位對接和合龍準備階段。
承建鋼拱加工與安裝的大勇集團代表表示，10月18日凌晨4時，拖航船隊在頭頓大勇造船廠港區解纜離泊，出發前對拖帶船隊和貨物進行了檢查。當天上午船隊經Dinh河、Gành Rái灣進入Soài Rạp航道，下午根據各航段流速調整航速。按計劃，船隊於18日16時至17時減速接近SR05錨位拋錨，在此過夜。
此前10月15日夜間至16日凌晨，施工方已將這段高逾20米的鋼拱從碼頭移至一艘載重14000噸的專用駁船。大勇集團及相關部門逾100名工程師和專家操作30組多軸自行式模塊運輸車，並配合駁船艙室注排水調節平衡，裝載過程約4小時。結構上船後，施工方完成綁紮加固和錨固系統檢查，以減少運輸途中的位移。
10月19日5時起，船隊檢查拖帶、信號和航行條件後離開錨位，經Calofic港區、Bình Khánh橋、Phú Xuân渠和Mũi Đèn Đỏ一帶繼續航行。按計劃，船隊約11時至12時接近富美橋區域，約13時30分至14時抵達Bến Nghé區域，約14時至15時進入白藤碼頭項目施工區錨泊待命，結束全程124公里的拖航。
大勇集團代表稱，將3400噸的超長超重結構整體經124公里沿海及內河複雜航道運輸，對越南橋梁工程而言是少有先例的技術挑戰，水文方案、錨固措施和航道調度均與海事管理部門協調。船隊由一艘主拖輪、兩艘傍拖輪和一艘備用拖輪組成，施工方、胡志明市港務局、引航員及職能部門參與保障，實際時間取決於天氣和水文條件。
鋼拱抵達工地後，施工方將進行定位和對接準備，主跨合龍計劃於2026年10月21日進行。這座步行橋由Nutifood贊助，全長約720米，寬6至11米，連接胡志明市中心與守添新區，設計靈感取自水椰葉形態，旨在為市民和遊客增加濱河步行、觀光和景觀體驗空間。
越南中文社
