越南建設部正在審定《河內地區鐵路線路與車站規劃》草案，其中提出對連接河內與諒山的兩條鐵路進行詳細規劃，為同步投資和沿線土地預留提供依據。兩條線路分別為既有河內—諒山鐵路和新建的河內—同登鐵路。

根據草案，既有線路繼續保留。起點設在河內站，待南北軸線移交河內市後，也可改由嘉林站始發；終點位於原北寧省範圍、今北寧市武寧坊一帶。規劃研究範圍內線路長約29公里，途經河內市埠堆、越興、扶董等坊社，以及北寧市慈山、同原、三山、仙遊、武強、京北、武寧等地。該線按一級鐵路技術標準確定。

草案還提出，將河內站至嘉林站段改為城市鐵路；嘉林站至北寧站段由目前的單線、1000毫米與1435毫米套軌，升級為雙線1435毫米軌距。既有線樞紐範圍內的車站包括嘉林、安園、慈山、林、北寧和市梂。

新建河內—同登鐵路正由中國方面提供的技術援助項目開展詳細規劃研究。越南鐵路局表示，根據諮詢方研究結果的更新，草案提出了該線經過樞紐區域的走向：客運起點為嘉林站，貨運起點為安常站，均位於河內；研究段終點為原北寧省與原北江省交界處，長度同樣約29公里。

草案初步提出，新線按雙線、1435毫米軌距、設計時速160公里建設。其中嘉林站至安園站約6公里連接段擬建為雙線1435毫米，與河內城市鐵路1號線共用走廊但使用獨立基礎設施。線路自嘉林站和安常站地面引出，至仙遊站後逐漸抬高並轉為高架，直至研究範圍終點；新線樞紐範圍內擬設嘉林、安園、安常和仙遊站。

草案同時說明，新線走向仍需在單獨編制詳細規劃或項目預可行性研究階段進一步研究明確。線路走向、規模和工程結構等方案，將按規定在後續研究步驟中繼續釐清。