越南國會11月13日下午分組討論《越南海事與內河航道法（修訂草案）》。多名與會代表同意政府關於修法的必要性說明，認為把海上運輸與內河航道納入統一法律框架，有助於解決現行規定分散、銜接不暢的問題，提升運輸連接效率並保障航行安全。

海防市代表黃文宣表示，草案提出在土地、稅費和信貸方面給予優惠，以發展船隊、港口、海事工業並推動綠色轉型。他同時提出，草案的企業所得稅優惠與現行《企業所得稅法》的適用關係需要釐清，否則企業在判斷可享受何種政策時可能遇到障礙。他還指出，草案對含海運或內河航段的多式聯運收入減半徵收企業所得稅，但若沒有優先航段佔比標準和收入認定辦法，很短的航道段也可能被用作全部業務享受優惠的依據。

順化市代表阮氏酉認為，將海事與內河航道規定合併為一部法律具有積極意義，有助於克服管理分散、提高基礎設施開發效率並促進各種運輸方式銜接。她肯定草案納入吸引戰略投資者、發展海事工業、綠色轉型、數字轉型和人力資源培訓等新政策。

同奈省代表黎女垂楊就投資機制和綠色轉型提出，應明確綠色港口、綠色船舶、綠色轉型項目的認定標準、確認機構以及減排效果評估方式。她建議優惠範圍也覆蓋現役船舶改裝升級為使用電力、替代燃料、可再生能源或減排技術的情形，而不只針對新建船舶。她還建議補充海事、內河航道和陸港詳細規劃的主要內容，明確交通連接、土地與水面使用及環境保護要求，並擴大海上可再生能源工程的概念以與電力法律銜接。

慶和省代表鄧氏美香提出，在兩級地方政府模式下，鄉級政府最貼近民眾、直接掌握轄區情況，但草案尚未規定鄉級政府的責任。她認為應加以審查，明確鄉級人民委員會在管理設有港口、內河碼頭的地區的職責。