西貢河步行橋主跨拖航

胡志明市西貢河步行橋的主跨鋼拱於10月19日下午由拖船編隊拖航至市中心白藤碼頭附近水域，結束從巴地頭頓省東川港出發、全程約124公里的水上運輸，準備與兩岸橋體合龍。VnExpress報道，編隊約15時在步行橋工地附近拋錨，此前15分鐘通過芽龍碼頭，距終點白藤碼頭約650至700米。

主跨長187米，由重1400噸的鋼拱和2000噸的專用支撐架組成，總重約3400噸，載於長109米、寬37米、可載逾1.4萬噸的“Trung Nam S05”駁船。駁船上佈置50個鋼和混凝土支墩以分散載荷。拖航由一艘5000馬力拖輪主拖，兩艘輔助拖輪調整方向，另有一艘備用拖輪全程待命。

編隊於19日5時許從芹蒢錨地出發，開始第二段近40公里的拖航；此前18日已從東川工業區航行80多公里至芹蒢。19日7時許通過Bình Khánh橋，10時35分許通過富美橋，11時24分許通過鑽石島，14時45分通過芽龍碼頭。沿途海事和交警力量實施水上交通管制，為編隊讓出航道。

拖航吸引不少市民在富美橋和白藤碼頭一帶觀看拍照。守德市民Phúc Sinh說，他聽說主跨要經過，一早就上橋等候，第一次見到椰葉形橋跨。68歲的Đỗ Anh Duy在白藤碼頭拍照時說，他常在此散步，覺得橋很美、有意義，建成後會有更多人來。

為配合運輸和安裝，西貢河施工水域19日13時至19時暫停船舶通行；21日和22日每日2時至18時繼續禁航，用於駁船轉向、起吊、定位和合龍。合龍計劃於21日夜間進行，施工方選擇水流較弱、水位相對穩定的約三小時窗口，將駁船橫轉，把主跨送入兩岸橋體之間的缺口，定位連接後撤出駁船和支撐架。

步行橋於2025年3月開工，總投資近1萬億越南盾，由Nutifood贊助，全長約720米，橋面寬6至11米，連接守添新區與市中心，是西貢河上首座步行橋，與守添橋、巴山橋和西貢河隧道共同構成跨河通道。鋼拱造型靈感來自南部常見的椰葉。合龍後將繼續完成橋面、欄杆、景觀和配套設施，計劃今年內投入使用。