为什么使用年限低于5年的摩托车可免于直接排放检测？

在关于机动车辆、专用车辆以及摩托车、机动自行车排放检测程序和规定的通知草案中，建设部提议，自生产之日起使用年限低于5年（60个月）的车辆在首次检测时无需前往检测机构。使用年限超过5年的车辆则必须进行直接排放检测。

越南注册局代表表示，经过研究和调查，使用年限低于5年的车辆污染物排放水平，如碳氢化合物和一氧化碳，并不高。2025年，该机构调查了约200辆车，结果显示排放量几乎没有大幅波动，且均符合QCVN 99:2025标准中的第4级排放标准。

此前在2024年，交通科学技术研究院和越南摩托车制造商协会在河内、胡志明市和岘港调查了约2万辆摩托车。结果也表明，使用年限低于5年的车辆符合TCVN 6438:2018排放标准。与此同时，使用年限超过5年的车辆排放量显著增加，具体取决于维护状况和使用频率。有些车辆仍能达到第4级标准，但也有许多车辆仅达到第2级。

起草委员会还参考了国际经验。在中国台湾、日本、泰国，使用年限在5至12年的车辆每24个月进行一次定期排放检测，使用年限超过12年的车辆则每12个月检测一次。

根据使用里程调查结果，使用年限低于5年的摩托车平均每月行驶超过800公里，相当于每年1万公里。对于行驶里程低于5万公里的车辆，排放检测并非真正必要。因此，起草委员会提议首次检测不要求车辆前往检测机构。完成手续后，车主仍可获得证书，以便进行检查和监督。

对于使用年限在5至12年的车辆，起草委员会提议每24个月进行一次检测。使用年限超过12年的车辆需要每年检测，以控制排放并提高车辆维护意识。

越南注册局代表认为，使用年限低于5年但使用频率高导致污染的车辆属于个别情况，不能对所有车辆实施统一规定。

排放检测结果很大程度上取决于维护状况。注册机构建议车主在检测前更换机油、清洁空气滤清器、清理排气管或在维修机构进行全面检查。

需要约5000个摩托车排放检测机构

据越南注册局称，全国约有7430万辆摩托车在行驶，需要约5000个排放检测机构。目前有2768个维修和保修机构具备满足面积条件的能力，并有意投资检测设备。仅河内和胡志明市预计从2027年7月开始实施，需要约1000个机构，而目前仅有近400个机构能够满足要求。

第89/2026号法令放宽了检测面积条件，将每台排放测量设备的面积从15平方米减少到10平方米；如果安装两台或更多设备，每台设备仅需额外5平方米。这一规定旨在鼓励更多组织和个人，特别是小型机构，参与提供服务。

与此同时，越南注册局正在建立数据库系统以管理超过7000万辆摩托车，同时设计结合技术应用的软件，以支持快速检测并限制欺诈行为。

越南摩托车制造商协会代表表示，协会下属的许多维修机构愿意参与检测，但正在等待建设部公布服务价格以及关于培训和颁发检测员证书的规定。目前，每套摩托车排放检测设备的价格在1亿至3亿越南盾之间。

（编译：Ivy 越南网；审校：Fang；来源：越南中文社）