美顺项目管理委员会刚刚向建设部报告了胡志明市至芹苴铁路项目投资预可行性研究结果。线路起点位于安平站（胡志明市迪安坊），终点位于芹苴站（芹苴市兴富坊），全长175.2公里，途经胡志明市、西宁省、同塔省、永隆省和芹苴市等5个省市。
该铁路为新投资项目，服务于客货混合运输。第一阶段按单线标准建设，轨距1435毫米；后续阶段按规划完善为双线。全线计划设置12个车站和3个车辆段，分别位于安平、新坚和芹苴。
客车设计时速160公里，货车时速120公里。客车采用分散动力EMU列车，货车采用集中动力。电气化系统使用25千伏交流电源，结合光纤传输、数字技术及现代信号系统。
技术方案方面，胡志明市至芹苴铁路的设计原则是确保运营能力、运行安全，与公路立体交叉，并最大限度减少对沿线地区环境的影响。
根据提议，约56%的线路长度将建在桥梁上，主要位于城市区域、人口密集区、跨越河流或与现有基础设施交叉的位置，以确保连续运营。其余约44%的线路采用路基结构，位于人口稀少、地质稳定且不易受洪水影响的区域。
对于桥梁工程，第一阶段计划建设宽度约6.5米、跨度从24米到450米不等的桥梁。特别是在跨越后江的位置，初步方案是铁路与芹苴第二大桥共用。
关于总投资，方案一：在跨越后江处约4.7公里的铁路段与公路桥共用，项目初步总投资约171.3万亿越盾（约合64亿美元）。方案二：铁路桥独立建设，与公路桥分离，初步总投资约175.11万亿越盾（约合66亿美元）。
基于经济规模、资金筹集能力和国际经验，咨询单位建议选择公共投资形式以确保项目可实施性。
胡志明市至芹苴铁路项目计划于2026年8月提交国会批准投资政策。总体技术设计（FEED）预计于2028年第一季度完成。征地工作预计于2028年第一季度启动，全线基本于2035年建成。
根据2021-2030年铁路网络规划及至2050年愿景，连接胡志明市和芹苴的铁路线长约174公里，轨距1435毫米，计划在2030年前投资。建设部正在编制预可行性研究报告，提交主管机构批准投资政策，目标是同步完成并投入运营，与南北高速铁路衔接。
（编译：Ivy ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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