越南庆和省对芽庄马翁地下通道计划引发的担忧进行解释

根据庆和省人民委员会的指示，6月12日，庆和省建设厅主持召开了会议，审议庆和省科技协会联合会的建议，评估在芽庄马翁交叉口修建地下通道解决交通拥堵方案的可行性和有效性。

庆和省项目管理委员会的咨询单位提出了在马翁交叉口修建地下通道的方案，并就联合会提出的问题进行了报告，并"解释了对地下通道的担忧"。

修建地下通道是否会与地下基础设施冲突？

其中，有人担心修建隧道会与马翁现有道路下方集中建设的地下基础设施（如供水管道、排水管道、电力、电信等系统）发生冲突。

庆和省科技协会联合会还提出，如果封闭式隧道口（位于10月23日街）过于靠近龙山寺正门，而该寺是游客众多的旅游景点，可能会导致寺前交通拥堵。

据咨询单位的解释，按照已提出的方案，10月23日街的地下通道出口距龙山寺正门135米（向西），确保了安全距离。封闭式隧道口的位置与现有中央隔离带重合，并在寺前设置了掉头点。

地下通道投入运营后，经过龙山寺正门的车流量将大幅减少，避免局部冲突。停车场还计划在掉头点两侧各增加一条车道，以加强交通和旅游观光服务。

担忧影响历史遗迹

关于在叶尔辛街的地下通道口处削去公园土地以建造新环岛的问题，据庆和省科技协会联合会称，方案报告中未具体说明环岛半径将是多少米，以及将削去多少平方米的武文记公园土地。

联合会还指出，武文记公园是一处历史遗迹，因此根据地下通道方案改造、削减公园土地以建造交通环岛的做法，"可能难以获得民众的认同"。

咨询单位解释：在叶尔辛街的隧道进出口前方，将设计一个半径为7.5米的环岛交叉口，即最外车道半径为20米。

为了在叶尔辛街的地下通道口前建造新环岛，需要削减约1200平方米/4320平方米的现有武文记公园总面积。

同时，马翁交叉口现址的环岛仍需保留，以调节交通、避免该位置发生冲突。这样，在叶尔辛街的地下通道口前将出现两个交通环岛，正如联合会所提到的。

但咨询单位认为，"将武文记公园改造为环岛是必要的，以调节该区域的交通，因为这里有6条支路交汇"。同时，该单位认为，削减超过四分之一的历史遗迹和武文记公园土地来建造交通环岛，仍然"能够确保公园和历史遗迹功能的发挥"。

关于马翁地下通道建设的拆迁问题，据咨询单位解释，根据已获批的芽庄市总体规划方向，叶尔辛街、统一街的横断面规模为16-23米。按照提出的地下通道方案，叶尔辛街的隧道横断面为23米。

按照这样的地下通道规模，"被征收少量土地的民宅面积为200平方米/7户。各户剩余面积均在30平方米以上，仍具备改造、建造住宅和恢复生活的条件"。至于武文记初中，教学楼未受影响，但土地部分也受到征用影响。

（编译：Jon ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）