此前，关于免除海港费的提案是在全球经济形势持续复杂多变、进出口活动受到地缘政治冲突影响、供应链中断、海运、燃料和货物保险成本上涨的背景下提出的。
在国内，企业还面临财务成本、汇率、仓储、堆场、行政手续以及运输和装卸过程中产生的其他费用的压力。
胡志明市人民委员会表示，目前约有94,053家企业正在履行缴纳海港基础设施费的义务。2026年收费预算为2,390亿越盾，平均每家企业每年缴纳约2540万越盾。
据起草机构评估，这笔费用在物流总成本中占比很小，但仍属于企业的直接投入成本。免除费用有望有助于减轻成本压力，支持企业在困难时期维持生产经营活动。
决议草案确定了降低进出口企业物流成本和投入成本的目标；支持提高企业和出口商品的竞争力；促进货物通过海港系统流通；提高物流基础设施运营效率；改善投资营商环境并促进城市经济增长。
胡志明市人民委员会建议对所有根据胡志明市人民议会第91/2025号决议需缴费的组织和个人，免除海港口岸区域内基础设施工程、服务工程及公共设施的全部使用费。
免收期限建议从2026年6月至2029年5月31日止，为期三年。据测算，若实施该政策，三年期内企业获得的资金支持总额约为71,700亿越盾。
胡志明市人民委员会表示，三年期限符合企业在经历重大经济波动后的复苏周期，同时为企业稳定现金流、恢复市场、重组供应链和制定中期生产经营计划创造条件。这段时间也有助于管理机构充分监测和评估政策影响，然后再考虑下一步调整。
对于过渡情况，草案规定，在新决议生效前已通过海关监管区域的货物，仍按照第91/2025号决议的规定进行申报、缴费、追缴或退还。
此规定旨在确保政策实施过程中的连续性、透明度和一致性。
在免收费用期间，收费机构将完成处理过渡情况，然后按照现行规定停止收取海港基础设施费。
草案内容不产生新的行政手续，不涉及分级分权或数字化转型内容。
（编译：Jon ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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