这是越南公路局提交建设部的提案内容，关于批准投资升级、拓宽岘港至永隆路段1号国道的部分路段。
1号国道是南北交通干线上的重要公路之一。根据规划，1号国道长约2482公里，从谅山省友谊关至金瓯省南根镇，达到三级标准，4车道。
然而，目前1号国道的部分绕行路段仅有2车道。南北高速公路和沿海公路的建设已减轻了1号国道的车辆压力。
由于历史因素，大多数城镇、经济中心和工业园区均与1号国道相连，该国道上的车流量仍在日益增加。
因此，将途经岘港至永隆各省的1号国道部分路段升级拓宽至4车道，将有助于完善这条公路，提升东部南北运输走廊的运营能力。
公路局提议实施投资拓宽项目，包括1号国道上的12条绕行线和3个立交桥，范围70.79公里，途经8个省市：岘港、广义、嘉莱、多乐、庆和、西宁、同塔和永隆。
升级拓宽的绕行线包括：永殿、巴仁桥（岘港市）；广义市（茶曲2桥）；蓬山、富美、吴梅、安仁（嘉莱省）；求江、绥和、班石（多乐省）；延庆（庆和省）和永隆（永隆省）。
投资建设的立交桥包括：隆金、平一（西宁省）和新香工业园区立交桥（同塔省）。
2车道的绕行线将按平原三级公路标准投资，设计时速80公里/小时，规模4车道，路基宽20.5米，路面宽14米。
隆金立交桥将拓宽并建设宽21.5米的下穿隧道，沿1号国道方向优先通行。平一立交桥将投资扩建为跨1号国道的高架立交桥。新香工业园区立交桥为平面交叉，该立交桥的交通信号灯由人工智能应用控制。
据公路局估算，项目总投资约10.653万亿越盾，来自国家预算。其中征地拆迁费用约62.99公顷，约1.661万亿越盾。
公路局建议项目投资准备工作在2026-2027年进行，2027年第三季度开工，2030年初完工。
按优先顺序拓宽1号国道
在中期公共投资资源有限的背景下，公路局建议按以下优先顺序研究投资拓宽1号国道项目：
优先1：包括巴仁和永殿2条绕行线以及隆金、平一和新香工业园区3个立交桥，经费3.031万亿越盾。
优先2：包括广义市、蓬山、富美、安仁、求江、绥和、班石和永隆8条绕行线，投资经费6.671万亿越盾。
优先3：包括吴梅和延庆2条绕行线，投资经费9510亿越盾。
（编译：Jon；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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