这是越南公路局提交建设部的提案内容，关于批准投资升级、扩建1号国道部分路段（从岘港至永隆）的主张。
1号国道是南北交通干线上的重要公路之一。根据规划，1号国道长约2482公里，从谅山省友谊关至金瓯省南根乡，达到三级标准，4车道。
然而，目前1号国道上的一些绕行路段规模为2车道。南北高速公路和沿海公路的建设已有助于减轻1号国道的车辆压力。
由于历史原因，大多数城市、经济中心和工业区都毗邻1号国道，该国道上的车流量仍在日益增加。
因此，将1号国道经过岘港至永隆各省的路段扩建至4车道，将有助于完善这条道路，提升东部南北运输走廊的运营能力。
公路局提议投资扩建项目，包括1号国道上的12条绕行线和3个立交桥，范围70.79公里，途经8个省市：岘港、广义、嘉莱、多乐、庆和、西宁、同塔和永隆。
升级扩建的绕行线包括：永殿、巴仁桥（岘港市）；广义市（茶曲2桥）；蓬山、富美、吴梅、安仁（嘉莱省）；求江、绥和、班石（多乐省）；延庆（庆和省）和永隆（永隆省）。
投资建设的立交桥包括：龙金、平一（西宁省）和新香工业园立交桥（同塔省）。
这些2车道的绕行线将按照平原三级公路标准投资，设计时速80公里/小时，规模4车道，路基宽20.5米，路面宽14米。
龙金立交桥将扩建并修建宽21.5米的下穿隧道，沿1号国道方向，优先让1号国道上的车辆通行。平一立交桥将投资扩建为跨线立交桥，上跨1号国道。而新香工业园立交桥为平交立交桥（与1号国道同层），该立交桥的交通信号灯由人工智能应用控制。
据公路局初步估算，整个项目的总投资约为10.653万亿越盾，来自国家预算。其中，征地拆迁费用约62.99公顷，超过1.661万亿越盾。
公路局提议，项目投资准备工作在2026-2027年期间进行，2027年第三季度开工，2030年初完工。
按优先顺序扩建1号国道
在中期公共投资资源有限的情况下，公路局建议按以下优先顺序研究投资扩建1号国道项目：
优先1：包括巴仁、永殿2条绕行线以及龙金、平一2个立交桥和新香工业园立交桥，经费3.031万亿越盾。
优先2：包括广义市、蓬山、富美、安仁、求江、绥和、班石、永隆8条绕行线，投资经费6.671万亿越盾。
优先3：包括吴梅、延庆2条绕行线，投资经费9510亿越盾。
（编译：李程；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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