越南国内外专家就芹耶-头顿跨海公路百年愿景方案建言献策

7月22日下午，胡志明市建设厅主持召开会议，就芹耶-头顿跨海公路建设项目可行性研究报告（PPP-BT模式）征求意见。

倾听专家、科学家为战略级项目建言献策

约100位交通、航海、结构、环境领域的顶尖专家，以及各部委、港口企业协会、国内外咨询单位的代表，共同为越南首个跨海桥梁-隧道工程贡献技术方案。

芹耶-头顿跨海公路全长约14.06公里，设计双向6车道，时速80公里，预计总投资超过93万亿越南盾。设计包括超过8公里的跨海桥梁和3.85公里的跨海隧道。

会上，专家和科学家就总体设计方案、桥梁和隧道工程技术方案，以及施工和运营期间的航海交通组织方案等提出了意见。

胡志明市建设厅厅长陈光林表示，芹耶-头顿跨海公路是新时代发展胡志明市及区域战略级项目。这不仅是规模庞大、技术复杂的交通项目，更是越南首次实施桥梁-隧道结合模式的项目。因此，所有技术方案都必须以长远眼光进行极其细致的研究。

关于进度，陈光林表示，该项目已获胡志明市人民议会批准投资主张，并分为三个子项目：子项目1——芹耶侧引道建设；子项目2——征地补偿、安置、匝道和头顿侧引道建设；子项目3——包含桥梁和隧道的跨海部分建设。其中，芹耶侧引道建设项目已于7月1日开工，标志着这一特殊基础设施项目进入实施阶段。

据胡志明市建设厅厅长介绍，会议收到了来自专家、科学家、各部委和协会的20组富有责任心的意见建议，有助于该市高效推进这一特殊工程。这些意见建议具有很高的实践价值，将帮助咨询单位、投资方和胡志明市建设厅吸收完善项目文件。

确保150年以上可持续发展

胡志明市建设厅厅长陈光林强调，项目实施过程中最重要的是不能中断盖莱湾的航海活动——这是全国最重要的海上运输线路。据初步统计，盖莱湾区域目前每天约有92艘次国际海船和500多艘次船舶、驳船通行。未来，当盖梅-施威-芹耶港口群同步投资后，船舶流量还将继续大幅增长。

因此，所有设计和施工组织方案都必须以可持续发展为出发点，确保150年以上的长期开发能力。陈光林要求咨询单位充分吸收专家意见完善文件，特别是涉及施工期间航海通道组织、对海运活动影响评估、疏浚方案、材料处理和防淤积等内容。

“我相信越南项目咨询单位与经验丰富的国际合作伙伴将继续充分调查、模拟和计算各种情景。本次会议后，建设厅将发布结论通知，附上专家全部意见供咨询单位和投资方吸收完善文件。”陈光林表示。

根据计划，胡志明市建设厅将在下周继续召开航海专题会议。未来两周内，投资方将完善文件，胡志明市建设厅将完成专业机构评审意见，由财政厅提交市人民委员会批准桥梁和隧道子项目，从而为后续步骤（设计、预算、签订BT合同等）奠定基础。

（编译：李程 ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）