越南国内外专家为芹耶-头顿跨海公路提供百年规划方案建言献策

7月22日下午，胡志明市建设厅主持召开了关于芹耶-头顿跨海公路项目可行性研究报告的征求意见会议，该项目采用公私合作（PPP）-BT（建设-移交）模式。

听取专家和科学家为具有战略意义的项目建言献策

约100名交通、航海、结构、环境领域的资深专家以及各部委、港口企业协会、国内外咨询单位的代表共同为越南首个跨海桥梁-隧道工程提出了各项技术解决方案。

芹耶-头顿跨海公路项目全长约14.06公里，投资建设6车道，设计时速80公里/小时，预计总投资超过93万亿越南盾。根据设计，该项目包括超过8公里的跨海桥梁和3.85公里的跨海隧道。

会议上，专家和科学家就设计方案总体方案、桥梁和跨海隧道的技术解决方案，以及施工和运营过程中的航海交通组织方案等提出了意见。

胡志明市建设厅厅长陈光林在会议总结时表示，芹耶-头顿跨海公路是新时代发展胡志明市及该地区的战略项目。

这不仅是一个规模宏大、技术复杂的交通项目，也是越南首次实施桥梁与跨海隧道相结合模式的项目。因此，所有技术解决方案都必须以长远眼光进行极为细致的研究。

关于进度，陈光林表示，该项目已获得胡志明市人民议会批准投资主张，并分为三个子项目：子项目1——芹耶侧引道建设；子项目2——赔偿、安置、路口建设和头顿侧引道；子项目3——跨海部分的桥梁和隧道建设。

其中，芹耶侧引道建设子项目已于7月1日动工，标志着这一特殊基础设施项目开始变为现实。

据胡志明市建设厅厅长介绍，会议收到了来自专家、科学家、各部委、协会的20组非常热忱和负责任的反馈意见，有助于胡志明市有效实施这一特殊项目。

这些反馈意见具有很高的实用价值，有助于咨询单位、投资者和胡志明市建设厅完善项目档案。

确保150年以上可持续发展

胡志明市建设厅厅长陈光林强调，项目实施过程中最重要的问题是不中断盖莱湾的航海活动——这是全国最重要的海运航线之一。

根据初步统计，盖莱湾区域目前每天约有92艘次国际海船和超过500艘次船舶、驳船通行。未来，当盖梅-市威-芹耶港口群得到同步投资后，船舶流量还将大幅增加。

因此，整个设计和施工组织方案必须基于可持续发展的观点进行计算，确保以150年以上的视野实现长期开发利用。

陈光林要求咨询单位充分吸收专家意见以完善档案，特别是涉及施工过程中航海通道组织、对航运活动影响的评估、疏浚方案、材料处理、防淤积等内容。

“我相信越南的项目咨询单位以及经验丰富的国际合作伙伴将继续进行充分的调研、模拟和计算各种情景。

本次会议后，建设厅将发布结论通告，连同专家的所有意见，供咨询单位和投资者吸收并完善档案”，陈光林表示。

根据计划，胡志明市建设厅将在下周继续组织航海专题会议。

陈光林透露，未来两周内，投资者将完善档案，胡志明市建设厅将完成专业机构的审查意见，并由胡志明市财政厅提交市人民委员会批准跨海桥梁和隧道子项目，从而为后续步骤（设计、预算、签订BT合同等）奠定基础。

（编译：Eric ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）