乂安省荣市在9月19日399毫米暴雨后积水深逾半米，但由于排水系统和泵站，雨势减弱后水退得很快。
自9月19日7时许，大雨倾盆而下，导致旧荣市中心的许多街道迅速严重积水，部分地区水深30-60厘米。当天下午雨势减弱后，积水逐渐消退。到23时许，主要道路基本不再积水，一些低洼处仍有10-15厘米积水。
9月20日早上，街道恢复畅通。此前被水漫入门槛的家庭和店铺已清理完毕，经营活动恢复正常。唯独黄义良路成荣坊GreenView 2公寓的地下室，9月20日早上仍积水近2米，原因是一辆皮卡车掀起水浪撞倒了挡水板。工作人员正在向外抽水，以移出约30辆摩托车。
乂安省水文气象台台长阮春进表示，9月19日7时至15时总降雨量达399毫米，超过1985年9月387.9毫米的纪录。不过，若按单日总降雨量计算，这一水平并非荣市最高。2010年当地降雨量曾超过500毫米，2019年10月则超过700毫米。
“此次降雨的极端之处在于强度，因为降雨集中在非常短的时间内。具体而言，10时至11时，荣市气象站测得145毫米，因此许多街道被淹。”进先生说。
荣市气象站是该地区唯一的降雨测量点，位于黎鸿峰路，可代表约10公里范围内的降雨量。9月19日，降雨主要集中在成荣坊、荣富坊，随后沿宜春县（河静省）沿海地区移动。
这一变化在一定程度上解释了为何旧荣市中心许多道路积水很深但持续时间不长。实际上，9月19日下午，陈富、潘佩珠、潘周桢、阮太学、鸿庞、阮文渠和72米路等许多道路积水30-60厘米，部分地区汽车成排熄火。一些低洼区域，水涌入地下室、店铺和居民院子。雨停约一小时后，积水20-30厘米的地点基本退尽，积水40-50厘米的地点仅剩一半。
9月19日下午，鸿庞路和72米路上的车辆被淹，以及72米路积水情况。图片：德雄
“荣市的排水速度取决于排水系统、地形、蓝江和荣江水位以及潮汐。当河水和潮汐下降时，水能更快排出。相反，高潮位可能减缓排水过程。”乂安省水文气象台台长说。
乂安省建设厅道路维护管理委员会主任黄国长表示，9月19日暴雨期间及之后，各泵站和排水系统连续运行，以将积水从淹水区域排出。滨水、南门和黑桥三座泵站每座设计功率为每小时2万立方米，24小时运行。此外，当局在严重积水点增派机动泵，以提高排涝能力。
据长先生介绍，此前许多渠道20多年未清淤，被淤积堵塞，导致导水能力受限。几个月前，建设厅与各地集中疏浚重点道路上的沟渠和集水井，处理黑桥和滨水泵站的两座蓄水池。对于经常严重积水的72米路和列宁大道区域，荣富坊也疏通排水系统。
旧荣市城区有6个调蓄湖，负责在将水送往渠道、沟渠和各泵站排入荣江、蓝江之前暂时蓄水。近期的同步疏浚使水流更顺畅。
除疏浚外，建设部门实施5个城市防涝项目，重点修复72米路、长征路和一些重点路段的排水系统；更换荣江、蓝江沿线的涵管和调节闸门，并为泵站增配备用发电机。
“各泵站满负荷运行，同时增派机动泵，使许多过去常积水近半天的路段，如潘佩珠、陈富、黎鸿峰等在雨停后水位较快退去。”长先生说。
目前，72米路从32号路到馆泡区域路段仍是最严重积水点之一。周边区域汇入的水量大，而旧渠道仅宽约0.8-1米。排水方向也存在不足，因为渠道设计为排向1号国道下游，而其他一些路段高出约20-30厘米，导致大雨时水难以排出。
9月19日，3台功率近600立方米/小时的机动泵被调往72米路，但起初因水量汇入过快而无法满足需求。职能部门不得不增派潜水泵，之后水才逐渐退去。
道路维护管理委员会主任还表示，与以往大暴雨相比，排水时间已显著缩短。在2019年暴雨中，许多区域要半天多才退洪，而现在主要道路通常可在雨势减弱约2-3小时后恢复通行。
雨后水退得快并不意味着排水系统能应对所有极端暴雨。建设厅领导评价，过去的排水系统主要根据路面面积设计，未充分考虑新城区汇入的水量。当多个区域的水同时流入时，一些渠道可能超载，导致水倒灌上路面。
“荣市城市排水系统按旧设计无法应对近400毫米的降雨量。如果水量再增加20-30%，72米路和其他一些路段的局部内涝将更严重。”长先生说。
建设部门正在制定提高滨水、南门和黑桥泵站功率的方案，同时重新计算72米路、阮文渠、梅黑帝等区域以及主要渠道的整体排水方向。
乂安省建设厅预计将汇总9月19日暴雨后的不足之处，向省人民委员会报告，以便制定投资方案，升级荣市城区及省内其他地区的排水系统。
在2025年7月实施两级地方政府模式之前，荣市有33个乡级行政单位，包括24个坊和9个乡。调整后，该区域形成6个新坊。在此次暴雨中，成荣坊和荣富坊是严重积水点最集中的两个地方。
（编译：Cici ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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