胡志明市建设厅已完成一份地铁网络规划草案，拟纳入《胡志明市总体规划（2025-2050年，展望100年）》。草案提出，全市城市轨道交通网络总长约1555公里，其中2025-2050年实施745公里地铁，2050年后发展350公里战略走廊和4个轻轨系统（16条线路，约460公里）。该方案整合了胡志明市、平阳省和巴地头顿省三地原有的地铁规划。
草案以环线（6号线）结合南北、东西两条主轴放射线为骨架，形成多向连接网络，旨在重新分布人口并提高公共交通出行分担率。对原胡志明市区域，多条线路进行局部调整：1号线西段（滨城-安下）拆分为新的8号线，并补充滨城-堤岸段以连接两大商业中心；2号线基本保留原走向；3号线向西延伸连接西宁，向北延伸与旧平阳省规划2号线衔接；4号线向北延伸至土龙木市中心；5号线取消东段，仅保留从黄文树公园至新港站的支线。
在跨区域走廊和环线上，6号线（环线）向南延伸深入平兴和富美兴地区；7号线向北连接边和（同奈省），向西南连接西宁；新8号线规划为完整的東西走廊，连接安下与Vinhomes Grand Park；9号线作为東西走廊连接东部与市中心，并补充通往同奈、西宁的省际支线；旧10号线西段保留并北延形成新13号线；新10号线作为南北向区域切线走廊，穿过城市东部并连接同奈西南部；新增11号线以加强北部覆盖并承担東西向交通；12号线（滨城-芹蒢）基本保留，长期方向是经跨海大桥或隧道连接头顿，而头顿线将通过仁泽地区连接7号线。
对旧平阳省区域（曾规划12条地铁、总长305公里），新规划优先发展直接连接胡志明市地铁网络的B1、B2、B3线，以及通过B3B、B2C、B5线横向连接东北部工业城市（槟吉、新渊、顺安、以安）的线路。在外围城市化密度不高的地区，将灵活分期投资，先实施快速公交（BRT）或轻轨（LRT）形成运输走廊，待需求增长后升级。
草案标志着从按旧行政边界分散规划转向以城市轨道交通为客运骨干的多极超大城市结构。过去十余年，胡志明市地铁网络多次调整：2013年总理决定确定8条地铁和3条有轨电车或单轨线路，其中滨城-仙泉为1号线；2024年底根据第49-KL/TW号结论通过的城市轨道交通发展提案确定10条地铁线路；2025年7月1日胡志明市与平阳省、巴地头顿省合并后，在整合三地规划基础上形成本草案。
越南中文社
