嘉莱省丽清国际口岸今年前九个月海关报关单达4565份，较2025年同期增长22%；税收及其他收入超过105亿越南盾，同比增长14%。这是人民报报道的统计数据，反映经该口岸的进出口活动持续升温。

贸易量上升对口岸的后勤服务提出更高要求。报道指出，农产品在口岸的停留时间、保鲜条件和运输进度直接影响货物质量与企业经营效益。嘉莱省企业协会主席阮氏莲表示，企业希望简化行政手续、推进线上办理以节省时间和成本，同时期待全省重视仓库、物流、深加工及配套服务发展。

不过，当地物流服务尚未完全满足需求。现有服务以运输、快递和仓库租赁为主，保鲜、包装、初加工和货物处理等专业环节仍有限。报道建议地方有重点地吸引专用仓库、集货场和保鲜中转服务投资，并依据企业实际需求、货量和运输线路衔接能力确定投资类型与规模，避免分散投资浪费资源。

在管理协同方面，省经济区管理委员会副主任阮如程表示，口岸各力量的信息技术系统仍各自运行，尚未建立互通数据库，影响档案处理和货物管理效率。报道称，数字口岸模式期望加强边防部队、海关、检疫与经济区管理机构之间的连接，减少重复操作；但要有效运行，需接通各专业系统，并统一业务流程、数据共享机制和各力量的处理责任。

口岸空间规划同样面临调整需求。规划区域沿19号国道延伸约2.4公里，面积42公顷，需布置行政、海关、居民、商业、仓库和生产等多种功能，交通组织与区域衔接需合理计算。报道提到，嘉莱省委书记泰大玉曾指出技术基础设施、空间组织不同步及口岸中心区域面貌等方面的不足，人行道、服务工程和景观问题需与贸易基础设施升级一并解决。

投资方面，丽清国际口岸经济区已吸引37个项目，注册资金总额6439亿越南盾，其中29个项目正在运营。由富才股份公司提出的丽清国际口岸工业区基础设施项目规模约218公顷，总投资22490亿越南盾，预计2027年第二季度至2032年第一季度实施；另有面积逾6.6公顷、投资约1300亿越南盾的商贸服务综合区及加油站项目，规划酒店、服务仓库、加油站和停车场。

嘉莱省人民委员会已责成经济区管理委员会主持实施总投资逾1828.5亿越南盾的共用基础设施项目，连接各功能区与全国交通网络。报道同时指出，投资效果取决于实施进度及能否满足企业对货场、交通衔接和物流服务的迫切需求；征地拆迁也是项目进度的关键环节。Ia Dom乡党委书记陈玉奋表示，地方正集中完善补偿、安置方案并修建替代道路，兼顾民众权益与项目进度。