嘉萊省麗清國際口岸今年前九個月海關報關單達4565份，較2025年同期增長22%；稅收及其他收入超過105億越南盾，同比增長14%。這是人民報報道的統計數據，反映經該口岸的進出口活動持續升溫。
貿易量上升對口岸的後勤服務提出更高要求。報道指出，農產品在口岸的停留時間、保鮮條件和運輸進度直接影響貨物質量與企業經營效益。嘉萊省企業協會主席阮氏蓮表示，企業希望簡化行政手續、推進線上辦理以節省時間和成本，同時期待全省重視倉庫、物流、深加工及配套服務發展。
不過，當地物流服務尚未完全滿足需求。現有服務以運輸、快遞和倉庫租賃為主，保鮮、包裝、初加工和貨物處理等專業環節仍有限。報道建議地方有重點地吸引專用倉庫、集貨場和保鮮中轉服務投資，並依據企業實際需求、貨量和運輸線路銜接能力確定投資類型與規模，避免分散投資浪費資源。
在管理協同方面，省經濟區管理委員會副主任阮如程表示，口岸各力量的信息技術系統仍各自運行，尚未建立互通數據庫，影響檔案處理和貨物管理效率。報道稱，數字口岸模式期望加強邊防部隊、海關、檢疫與經濟區管理機構之間的連接，減少重複操作；但要有效運行，需接通各專業系統，並統一業務流程、數據共享機制和各力量的處理責任。
口岸空間規劃同樣面臨調整需求。規劃區域沿19號國道延伸約2.4公里，面積42公頃，需佈置行政、海關、居民、商業、倉庫和生產等多種功能，交通組織與區域銜接需合理計算。報道提到，嘉萊省委書記泰大玉曾指出技術基礎設施、空間組織不同步及口岸中心區域面貌等方面的不足，人行道、服務工程和景觀問題需與貿易基礎設施升級一併解決。
投資方面，麗清國際口岸經濟區已吸引37個項目，註冊資金總額6439億越南盾，其中29個項目正在運營。由富才股份公司提出的麗清國際口岸工業區基礎設施項目規模約218公頃，總投資22490億越南盾，預計2027年第二季度至2032年第一季度實施；另有面積逾6.6公頃、投資約1300億越南盾的商貿服務綜合區及加油站項目，規劃酒店、服務倉庫、加油站和停車場。
嘉萊省人民委員會已責成經濟區管理委員會主持實施總投資逾1828.5億越南盾的共用基礎設施項目，連接各功能區與全國交通網絡。報道同時指出，投資效果取決於實施進度及能否滿足企業對貨場、交通銜接和物流服務的迫切需求；徵地拆遷也是項目進度的關鍵環節。Ia Dom鄉黨委書記陳玉奮表示，地方正集中完善補償、安置方案並修建替代道路，兼顧民眾權益與項目進度。
越南中文社
