9月21日上午，榮市鐵路信號信息一人有限公司分公司——同黎鐵路信號信息企業表示，首列貨運列車已安全通過廣治省宣山鄉的溪涅鐵路隧道。
選擇貨運列車作為首列通過隧道的列車，旨在保障人員和設備安全，同時檢驗工程的承載能力。
據管理單位介紹，試運行速度為每小時5公里，隨後逐步提升至每小時15公里，正式運營時將達到每小時60公里。
儘管被稱為試運行，但列車通過溪涅隧道實際上是把新線路投入運營。由於該鐵路只有一條軌道，鐵路部門按照正規流程進行試運行，之後再提升運營速度。
溪涅隧道目前已與南北鐵路線連接。列車經過該區域時將不再沿經溪涅山口的舊鐵路線行駛，那條舊線有許多急彎。
據項目管理委員會介紹，試運行預計持續6天。完成後，列車通過隧道及新線路的速度預計達到每小時60公里，列車經過溪涅區域的時間預計僅剩約10分鐘。
溪涅山口鐵路改造項目於2024年3月開工，由（原）交通運輸部與（原）廣平省人民委員會以及韓國經濟合作發展基金共同實施。
該項目旨在打通南北鐵路線上溪涅山口這一“瓶頸”。這也是越南首個使用韓國經濟合作發展基金ODA貸款資金以及越南政府配套資金的鐵路項目，總投資超過2萬億越盾。
溪涅山口長逾10公里，連接香化與金華地區，此前有43處危險彎道。列車通過山口的時速被限制在每小時30公里以下，導致列車經過該區域的時間長達約一小時。
項目建成後將有助於打通南北鐵路線上的“瓶頸”，改善基礎設施結構，提高速度並縮短列車運行時間。
越南中文社
