胡志明市人民議會於2026年6月19日下午通過芹耶至頭頓跨海通道項目的投資主張，採用公私合作模式下的建設—移交（BT）合同形式。項目初步總投資超過93萬億越南盾，全線逾14公里，其中跨海橋梁約8公里、跨海隧道約3.85公里，設計為6車道、最高時速80公里。投資方聯合體以芹耶旅遊都市股份公司為代表。
據胡志明市建設廳廳長陳光林介紹，項目分為三個子項目：芹耶一側引道及徵地拆遷安置、頭頓一側引道，以及跨海橋梁和隧道主體。芹耶一側引道已於2026年7月1日開始施工。項目施工階段計劃從2026年持續至2029年，投資方預計在跨海橋梁和隧道子項目通過審定批准、並接收淨地後約3年內完成全部工程。
工程最受關注的部分是隧道。胡志明市市委書記陳留光此前在2026年1月說明，跨海橋梁行至航道區域時將轉入海底隧道，施工方會在該處建兩座人工島作為支撐，隧道由此下潛並在另一側上升接回橋梁。他表示，這一方案比修建高約60米的橋梁更便於施工，隧道將採用與守添隧道類似的技術。守添隧道是越南首條跨西貢河隧道，長1.49公里，2011年11月通車；芹耶跨海隧道長度約為其2.5倍以上。
目前從芹耶經陸路前往頭頓，需繞行同奈省沿1號國道和51號國道，或乘坐海輪渡，胡志明市人民委員會測算通常耗時約90至120分鐘。該委員會表示，項目建成後兩地通行時間預計縮短至約10至20分鐘；陳留光稱芹耶至後灘、前灘一帶距離僅約13至14公里，若連接基礎設施同步投入，從胡志明市中心到頭頓預計約需70分鐘。
胡志明市人民委員會評估，項目將支持芹耶海濱旅遊區發展，並減輕51號國道和965號省道的交通壓力。另據越南通訊社2026年9月19日消息，胡志明市人民委員會已提請國防部和建設部就修建連接平田的掃梅路穿過現有頭頓機場區域一事提出意見，該道路將使跨海通道進一步連接9月2日路和3月2日路，以避開4月30日路的擁堵。
越南中文社
