越南建設部提議以公共投資建設木州至奠邊高速，預算約63.12萬億越盾

越南建設部提出以公共投資方式建設木州—山羅—奠邊高速公路，初步估算總投資約63.12萬億越盾，其中2026至2030年階段資金需求約43.812萬億越盾，由中央預算安排。該部同時建議國會給予五項特殊機制，以加快項目推進。

建設部介紹，項目起點位於山羅省雲山坊，與國道43相交，銜接在建的和平—木州高速；終點在山羅省與奠邊省交界處，銜接山羅—奠邊—西莊口岸高速。線路穿越地形險峻山區，高差約1000米，施工便道困難，預計2030年基本完工並具備技術通車條件，2031年投入運營。

建設部稱，若按公私合作（PPP）模式下的建設—經營—移交（BOT）合同實施，約50%至70%的初步總投資無法確定回收期，或收費回收期超過35年。項目沿線少數民族人口約佔84%，貧困戶比例為9.37%，經濟條件困難，因此該部建議改為公共投資，與相鄰的和平—木州段及奠邊省境內路段做法一致。

為縮短審批程序，建設部建議將調整投資主張的權限下放給國會常務委員會；允許依據國會決定的預可行性研究報告中的初步設計建設安置區；交由越南電力集團組織實施110千伏及以上電力設施遷移。該部還建議項目所有標包採用指定招標，並允許在項目審批內容與相關規劃不一致時先行批准，事後再審查、調整和公佈規劃。

項目擬分為4段線路，每段再分為徵地補償安置和高速公路建設兩個子項目。建設部還建議允許省級人民委員會決定收回土地、補償安置項目勘察文件中的建築固體廢棄物傾倒場用地，並向承包商移交場地。上述內容屬建設部提議，尚待國會審議決定。