越南建設部已批准“提升北部和南部地區橋梁通航淨空”項目的投資主張。項目將對六座尚未滿足內河航道通航尺度要求的橋梁進行新建或改造，總投資初步估算超過2300億越盾，其中2026至2030年中期公共投資約1900億越盾，實施期4年，預計2027年開工、2030年完工。

根據批覆，六座橋梁分佈在北部和南部多條國道、省道及縣道上：位於37號國道跨京施河的平橋、38號國道跨墩河的湖橋、1A號國道跨同奈河的同奈舊橋、1A號國道跨西貢河支流油椰河的檳瀝一號橋、822省道跨油椰河的德和橋，以及20號縣道跨莫該運河的Thom橋。

各橋改造方案不同。平橋將按平原三級公路標準新建橋頭引道，路面寬逾12米；湖橋經維修加固後垂直淨空達9.5米，通航孔跨徑超過50米，橋頭引道維持平原三級公路規模；同奈舊橋經維修抬升，垂直淨空達7米。檳瀝一號橋和德和橋將新建橋梁替代現有舊橋，淨空同樣為7米。Thom橋將在現有橋梁旁新建，完工後拆除舊橋，垂直淨空6米，橋頭引道按平原四級公路標準設計。

建設部將項目交由海事和內河航道項目管理委員會擔任業主，要求其吸收計劃財務司的評審意見，完善投資主張報告檔案，並主持編制可行性研究報告報部審批。業主還須依法開展環境影響評價、施工用地和材料來源準備，組織選擇有能力的承包商，確保公開透明、質量和進度，避免消極浪費和國家資金資產流失。

項目實施過程中，業主須與海防、北寧、同奈、胡志明市、西寧、永隆等省市人民委員會及有關機構密切配合，嚴格控制項目費用。建設部還要求在下階段根據勘察、評估和檢定結果，指導諮詢方研究最大限度利用改造升級後的構件和材料，避免浪費。項目完工後，相關工程將移交有權限機構依法管理。