7月31日，政府辦公室發佈了副總理陳洪河在關於研究通過公私合作（PPP）方式投資擴建東部南北高速公路段會議上的結論通知。
副總理同意建設部提出的關於擴建整個南北高速公路的方案，其中建設部將與已經通過PPP方式實施的三個子項目的投資者合作，研究擴建投資方案。對於已經通過公共投資的其餘15個項目，建設部將主導並與相關機構合作，準備通過PPP方式進行投資。
副總理要求建設部在8月4日前向總理提交關於擴建投資方案的報告，其中要明確法律、經濟、規劃、規範基礎，並提出一個最優投資方案，以及可能的最早實施的特殊機制和政策（如果有的話）。伴隨提案需要有從項目準備階段、投資者選擇組織；施工、進度計劃，以確保在2026-2030年期間完成擴建投資。
過去一段時間，許多交通基礎設施企業提議通過PPP方式參與將南北高速公路從4車道擴建至6車道。其中，山海集團提議投資263公里長的懷仁（平定）-芽莊（慶和）段。Deo Ca集團建議擴建19個子項目，總長度1241公里。Phuong Thanh公司希望投資超過200公里的Vung Ang – Bung – Van Ninh和Phan Thiet – Dau Giay段。Vidifi公司提議升級北部的6個路段，長300公里。
據交通工程投資者協會主席Trần Chủng先生表示，在預算有限且2025年後需要集中資源用於高速鐵路、城市鐵路和偏遠地區基礎設施發展的背景下，動員私人資本投資交通基礎設施是一個合理且可持續的解決方案。建設部估計，完成東部南北高速公路1200多公里需要約152萬億越南盾。如果通過PPP方式投資，大部分財務負擔將由私人承擔，國家預算可以用於更困難地區的項目。
東部南北高速公路目前有1375公里，規模從2到4車道不等。過去，由於資源限制，2-4車道的高速公路無法滿足交通需求，存在擁堵和安全風險。政府已指示建設部研究將全線擴建至6車道的方案，力爭在2025年12月啟動一些子項目。
越南中文社