距離春節還有三週，胡志明市新定坊的潘氏芳華在網上查詢回榮市的春節機票。她驚訝地發現許多航班已經售罄或票價超過500萬越南盾/單程。經過一番搜索，她決定為家人購買從胡志明市到內排機場的機票，然後於臘月二十七日乘車前往榮市，票價為每人360萬越南盾，返程類似。
“我忙於生意，沒能早點確定春節假期，沒想到機票這麼快就賣完，價格這麼高，”潘氏芳華說。
《越南快訊》對從南到北航班的調查顯示，臘月二十四、二十五、二十六等高峰日的許多航班已售罄，或僅剩特價經濟艙、商務艙或Skyboss艙位。越南航空的特價經濟艙單程票價高達530萬越南盾，而胡志明市至河內航班的商務艙接近1000萬越南盾。
在低谷日，票價較低，約為370萬越南盾/單程。計算往返，每位乘客在胡志明市至河內航段的費用約為700-800萬越南盾。
類似地，從胡志明市到中部的航班在臨近春節時也已售罄。越南航空的許多胡志明市至榮市航班已滿員，乘客必須經峴港、內排機場轉機前往榮市，票價為500-600萬越南盾/單程。越捷航空的胡志明市至榮市航班在臘月二十四至二十八日及春節後正月初四至初八也已售罄。其他剩餘日期，往返票價超過700萬越南盾。
其他“熱門”航段如胡志明市至清化、洞海、峴港、歸仁、邦美蜀等在臨近春節時也記錄到售罄或高票價。胡志明市至峴港票價波動在320-360萬越南盾/單程，胡志明市至芽莊200-300萬越南盾；胡志明市至邦美蜀約為300萬越南盾/單程，僅有少數低谷時段的座位。
據航空公司代表稱，票價高漲的主要原因是需求方向不平衡。春節前，從南到北的客流大幅增加，春節後返回胡志明市的客流集中，導致航空公司通常需要空飛一個方向。飛機運營成本在兩個方向幾乎不變，因此高峰方向的票價必須上漲以補償低谷方向。
與此同時，乘客的出行需求僅集中在春節前後約7天。這導致“好時段、好日期”的航班迅速滿員，將票價推至上限，儘管每日總航班數仍在增加。
對於國內航線，國家已規定價格上限，但在春節高峰期間，當單方向乘客需求高漲時，航空公司通常以接近或觸及上限的價格售票。當經濟艙售罄時，乘客只剩下特價經濟艙或商務艙等高價選擇。
今年春節，航空公司提供了前所未有的座位數。據越南航空局稱，從臘月十五到正月十五，國內航空公司預計運營超過36,900個航班，比2025年乙巳年同期增長27%，比正常航班計劃增長22%。
其中，國內航班預計達到27,200個，比同期增長31%，比正常航班計劃增長32%；國際航班預計達到9,700個，比同期增長17%，比正常國際航班計劃增長1%。
預計在春節期間，整個航線網絡提供的總座位數為780萬個，比去年春節增長28%，比正常航班計劃增長21%。其中國內超過560萬個座位，國際預計接近220萬個座位。
面對春節需求高漲的壓力，越南航空局已要求越南機場總公司、越南航空管理總公司實施夜間飛行運營方案，並支持航空公司在2月1日至3月1日期間在壽春、洞海、朱萊、符吉、波來古和綏和等6個機場增加航班服務乘客。
統一列車在高峰日已售罄
據鐵路運輸股份公司代表稱，截至1月19日，企業已售出各航段227,000張春節火車票，相當於2025年同期的73%。統一列車從南到北在2月7-14日（即乙巳年臘月二十至二十七）及春節後返程（丙午年正月初四至初七）已售罄。
春節前的低谷日（臘月二十及之前以及臘月二十八、二十九）仍有前往所有車站的票。臘月二十三至二十七日，列車還有許多前往潘切、芽莊車站的票。
今年春節火車票價格平均上漲5-10%，原因是燃料成本上漲，且企業已投資改造超過100節車廂。
春節期間，鐵路行業使用791節客車車廂組建62列列車，組織運行906個班次。其中，河內至胡志明市航線提供約384,000個座位。與2025年春節相比，列車班次和座位數增長7%。
除了統一列車外，鐵路行業還增開22列區間客車，運行河內至峴港、榮市、老街區間，提供約7,300張票。南方也加強11列區間列車，運行胡志明市至芽莊、三岐、峴港區間，額外提供5,500張票。
越南中文社