黎文良路延伸段从陈春算路至拉棹桥（接壤西宁省芹玉县边界）长约12公里，投资总额预计近9900亿越南盾，其中超过6500亿越南盾用于补偿和场地清空。
由于该路线经过多个现有居民区和公寓，场地清空工作被认为工作量巨大，需要制定合适的实施路线。
投资方案预计将提交胡志明市人民议会审议，并在第三季度会议上讨论。
如果获得通过，该项目可能于2027年动工，并于2029年完工。建成后，扩建道路有望减轻交通压力，增强胡志明市与西部各省的连接能力。
与整体扩建计划同步，该市正在黎文良路上的重点桥梁进行投资。其中，拉棹桥已于2025年7月动工新建，以取代建于1975年之前的旧桥。
据胡志明市交通工程建设投资管理委员会称，拉棹桥规模长超过170米，宽约15米，设4条车道；项目总长约684米，总投资近5000亿越南盾，其中补偿和场地清空费用约2260亿越南盾。
目前，桥梁两端的场地清空工作仍在进行中，因此施工无法连续进行。
拉棹桥两侧仍在进行场地清空
在等待大型投资项目同步实施期间，黎文良路目前仍因路面狭窄而承受巨大交通压力。从隆景桥到路线末端的路段已铺设新沥青，路面基本平坦，没有退化现象。
然而，路面宽度仅约6-8米，每侧各有一条机动车道，同时要承担大量摩托车、轿车、卡车和客车不间断通行。
在高峰时段，路线上多个路段经常发生长时间拥堵，尤其是在人口密集区域和主要交叉路口。
在大雨或涨潮的日子里，一些低洼地段仍会出现局部积水，迫使车辆减速、缓慢行驶，增加了拥堵风险。
黄仲俊先生，一位经常从胡志明市前往芹玉的司机，表示黎文良路是连接西部主干道的捷径，但由于路面狭窄，高峰时段经常拥堵。
“下雨时，有些路段积水，车行很慢。如果该路线能全线扩建，出行将便利得多。”阿俊说道。
居住在该路线沿线的居民认为，投资应以整体方式进行，而不是仅仅对某些路段进行局部改造。
据居民称，车辆流量日益增加，如果仅修建新桥而不扩建路面，拥堵问题难以彻底解决。
（编译：Eric ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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