越南夏季初机票价格降温

4月底，河内37岁的阮黄明先生曾决定搁置带妻子和两个孩子去富国岛（安江）度暑假的计划。原因不在于酒店或娱乐费用，而在于机票。当时，全家往返机票总价近3500万越南盾，远超他计划的预算。他说：“我本来想在国内旅游以节省开支，但机票太贵了。全家只好暂时推迟，等待时机。”6月初，当他在在线平台上再次查看票价时，惊讶地发现同一行程的机票已大幅下降。全家机票总价仅约1800-2000万越南盾，几乎减半，于是暑假计划重新启动。不只是明先生一家，许多游客也注意到国内航线的类似情况。

对一些在线售票平台的调查显示，多个重点旅游航线的票价相比3-4月份（当时市场受航空燃油价格上涨影响较大）已大幅下降。对于河内-胡志明市航线——全国最繁忙的航线，目前往返票价普遍在400-450万越南盾/张；而4月份，同一时段的多趟航班曾卖到600-700万越南盾。河内-岘港航线也出现类似情况。此前旅客在夏季通常需支付400-500万越南盾往返，如今许多日期的票价仅约200-300万越南盾。

最值得注意的是河内-富国岛航线，它曾是票价最高的航线之一，许多时候高达800-900万越南盾/往返，如今普通票价已降至约400-500万越南盾，视预订时间而定。在南部，胡志明市-富国岛航线也见证了各家航空公司之间的激烈竞争。若提前预订，许多往返航班售价仅为150-200万越南盾/张，较4·30-5·1假期期间大幅下降。

胡志明市35岁的办公室职员陈秋霞女士表示，她刚决定为7月份的岘港之旅预订机票，因为她发现价格已变得更加可承受。她说：“4月初我看往返票价超过500万越南盾/人，所以没敢决定。6月初再查，降到了约300万越南盾，就立即订了。对于四口之家来说，这笔差价不是小数目。”

6月15日下午，越南旅游公司副总经理范英武先生在接受《青年报》采访时解释说，近期票价下降主要是由于航空公司增加运力和争夺客源，而非直接受燃料价格降温的影响。当航空公司增加航班、补充座位供应时，企业被迫推出一定数量的低价票以提高上座率。在竞争激烈的环境中，一家航空公司降价会带动其他公司相应调整以留住客户。这一事实解释了为何许多航线出现了颇具吸引力的票价，尽管正值暑假旅游旺季——通常票价有上涨趋势。然而，据旅游企业称，目前的低价主要集中于提前预订或特定时段。临近出发日期的票价仍相当高，尤其是在著名旅游航线上。

越南夏季旅游的机会

如果说竞争因素导致了短期的机票降价，那么航空燃油价格的走势则带来了更可持续的期望。据越南民航局数据，在中东地缘政治紧张局势引发大幅上涨之后，航空燃油Jet A1的价格在最近几周已显著下降。截至5月底，平均燃油价格约为141.6美元/桶，较此前峰值时期下降了近25%。这对航空业来说是一个积极信号，因为燃油目前占航空公司运营总成本的35-40%。然而，燃料价格下降并不意味着票价会立即随之下降。航空公司通常提前一段时间制定燃料采购计划。此外，在企业仍承受汇率、飞机租赁和维修等其他成本压力的情况下，燃料降价带来的收益短期内可能用于改善经营效益，而非完全转化为票价下调。

从旅行社角度，越南旅游公司总经理阮德协先生认为，目前的降价信号尚不足以对旅游市场产生重大改变。因为大多数旅游公司早在数月前就已构建产品并购买机票，所以航空市场的短期波动尚未对已售出的旅游产品价格产生显著影响。他解释道：“旅行社通常提前准备产品，可能提前3-6个月。因此航空公司的短期价格调整几乎不会在短期内改变旅游产品的价格结构。”在国际市场方面，航班供应仍不如从前充裕，导致票价难以大幅下降。尽管如此，评估认为今年夏季国内旅游需求总体仍保持相当积极的水平。许多旅行社倾向于削减出境游项目，专注于国内行程，从而有助于维持国内市场的客流量。

事实上，机票价格始终是决定旅游成本的最重要因素之一。对于许多国内旅游产品，特别是前往富国岛、芽庄或岘港的行程，航空费用可能占旅游产品总价的30-50%。尽管目前机票降价幅度不大且未全面展开，但出现更多价格合理的机票选择对消费者来说仍具有积极意义。

在越南前5个月接待了超过1060万人次国际游客（创历史新高）且国内旅游需求正进入旺季的背景下，机票市场的降温有望刺激出行需求和旅游消费。

（编译：李程 ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）