据财政部称，建设部和地方当局在2026年为重大交通基础设施项目拨款约98亿美元，占该国公共投资计划总额的约22%。
其中，约79.3亿美元来自中央预算，18.8亿美元由地方预算提供。
截至6月底，这些项目已拨付约23.7亿美元，占年度计划的24.2%。
中央政府拨款约15亿美元，占拨款额的19.5%，而地方政府拨款约8.29亿美元，占计划的44.2%。
财政部表示，仅这两个国家级铁路项目就获得了约40.4亿美元的拨款，占建设部2026年投资计划的75.6%。
因此，这些项目的拨款进度对整个国家关键基础设施项目的总体实施有重大影响，但它们的拨付进度仍落后于计划。
其中，南北高速铁路项目仅拨付约4300万美元，占其拨款的2%，而老街-河内-海防铁路项目拨付约4800万美元，相当于其年度计划的2.5%。
如果不考虑这两个铁路项目的投资拨款和拨付，重大交通基础设施项目的拨付率将达到年度计划的40.8%，超过全国平均水平。
据财政部称，重大交通基础设施项目在实施中继续面临多重挑战，包括建筑材料的短缺和价格波动、场地清理和土地征用的延误，以及多个项目的投资程序不完整。
根据实际资金需求和实施能力，建设部提议将这两个铁路项目的资本拨款减少约32亿美元，因为这些资金目前尚不需要。
该部建议将这些资金重新分配给其他需要额外资金的部委、中央机构和地方当局，或者将其返还给2026年公共投资计划中未分配的部分。
此外，建设部还提议将约4.33亿美元重新分配给地方当局和越南电力公司，以实施与南北高速铁路相关的16个独立的补偿、支持和安置项目。
据财政部称，建设部的提议可能影响政府2026年的公共投资拨付目标以及经济增长目标。
（编译：Cici；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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