胡志明市 新山一-富友地铁预计设有两个地下车站，连接T1、T2、T3航站楼，并与多条城市铁路线相通，形成客运中转枢纽。
胡志明市都市铁路管理委员会已向杏通坊人民委员会提交了6号地铁一期工程（新山一-富友段）的线路走向和位置方案，以便在实施前进行协调审查。
该项目属于城市优先投资的项目群，预计今年年底开工，2030年完工，届时将使地铁网络总长度增至约200公里。
根据中期可行性研究报告，线路长约23公里，其中约19公里为地下段，其余为高架段。工程设有17个车站，包括13个地下站和4个高架站；车辆段设在旧守德市的平兆地区。与之前方案相比，线路走向和部分车站区域进行了调整，以协调基础设施并优化投资和运营方案。
线路从巴奎奥站（ST01）开始，靠近新琦新贵-长征路口，与滨城-参良地铁相连。从这里，铁路转向东，进入新山一机场地下。
ST02站布置在T3航站楼西侧，共两层地下，总面积超过12,500平方米。与之前规划相比，经过机场区域的线路更加笔直，车站位置也更靠近航站楼，方便接送旅客。
ST02站是在旧规划的基础上合并两个车站形成的。据咨询单位称，此前两个车站相距约一公里，但都远离T3，导致服务范围重叠，连接效果有限。
离开T3航站楼后，地铁继续在停机坪下方地下穿行至T1和T2航站楼区域。ST03站计划设在这两个航站楼之间的停车场，靠近长山-红河立交桥。
这里被定位为与4号线（东盛-协福工业区）的换乘点。因此，ST03站预计有三层地下，面积约18,600平方米，比ST02站更大。
按照这一方案，ST02和ST03两站将连接新山一机场的全部T1、T2、T3航站楼，使旅客能够通过地铁到达机场，减少对公路的依赖。
出机场后，线路沿红河路前行，在阮泰山-阮俭路口附近设置ST04站。随后地铁转入范文同大道，依次在北南铁路线附近、潘文治和阮异路口设置车站。
线路继续地下穿行西贡河，回到范文同大道，然后向守德方向延伸。在武元甲大道上，ST12站将与滨城-仙泉地铁连接。
从二环路区域开始，线路逐渐从地下转为高架，经过武志公路口、富友桥和联坊路。过了ST16站后，铁路分为两条支线，一条通往终点站ST17，另一条连接守添-隆城铁路。
咨询单位建议线路采用与2号线（参良-滨城-守添段）相似的技术标准。列车最高运行速度根据区间为80-110公里/小时，初期编组3节车厢，之后可增至6节。
新山一-富友地铁被定位为连接新山一机场和胡志明市东区的骨干线。当与守添-隆城铁路连通后，该线路将在两座机场之间形成大容量运输走廊，方便乘客中转，减轻公路交通压力。
江英
（编译：李程 ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-122470/
