许多发明家专注于改进现有技术。您的工作似乎采取了不同的方向。您的创新方法是什么？
大多数工程创新是渐进的。我们使电机更高效、电池更轻或材料更强。这些改进至关重要，但我的方法总是从一个不同的问题开始：如果每个人都接受的技术已经不再必要了呢？
这个问题引导了我大部分工作。我没有从现有解决方案出发，而是试图理解潜在问题，并问是否存在完全不同的解决方法。
对我来说，工程不是让产品稍微好一点。而是寻找应对社会重大挑战的解决方案。有时需要改进现有技术。其他时候需要重新审视塑造它们几十年的假设。
您的第一个国际公认发明是浮鞋。这个想法是如何产生的？
这个想法是在看到海啸灾难的破坏性后果后产生的。我想知道普通人是否有一个简单的设备可以帮助他们在洪水或大规模水灾中漂浮。
这导致了浮鞋的开发，它被设计成一个救生概念而非商业新奇品。该发明后来在国际发明展览会上获得了多个奖项，但对我来说最重要的是证明工程可以直接解决现实人类问题。
回顾过去，浮鞋也确立了我整个职业生涯坚持的哲学：创新应有实际目的，并创造超越技术好奇心的价值。
您的最新发明巴赫马尼推进系统也挑战了一个长期存在的工程概念。是什么促使您重新思考飞机推进？
在卡尔斯鲁厄理工学院学习机械工程期间，我对推进系统越来越感兴趣。传统飞机、无人机以及许多新兴飞行器都依赖暴露的旋转螺旋桨。随着时间的推移，我开始问这种架构本身是否可以被重新考虑。
这个问题成为了近10年研究的起点，涉及数学建模、结构力学、能量传递和系统工程。
结果是巴赫马尼推进系统（简称BPS），受欧洲专利EP3565971B8保护。该系统不是依靠暴露的螺旋桨，而是采用协调的内部推进架构，以根本不同的方式产生推力。
目标不仅仅是制造另一种螺旋桨或风扇，而是探索推进的替代工程框架。
随着航空业发展下一代飞机和城市空中交通，这项技术可能发挥什么实际作用？
航空业正进入重大变革期。无人机、飞行出租车及其他先进空中交通平台的开发商正在寻找提高安全性、降低噪音、简化维护以及使飞机更适合城市环境运行的解决方案。
这些正是BPS设计要解决的一些工程挑战。通过用紧凑的内部推进架构取代暴露的螺旋桨，该系统为设计师提供了现有技术之外的另一种选择。
欧洲专利确认该发明满足新颖性、创造性和工业实用性的要求。更重要的是，我们还开发了一个工作原型来演示工作原理。这意味着该概念已超越理论分析进入实际实施，但在任何商业应用前自然需要进一步开发和测试。
展望未来，您希望您的发明对工程和社会做出什么贡献？
每一项发明都是漫长旅程的一部分。我不认为创新是要取代一切已有的东西。而是扩大工程师可用的解决方案范围。
无论是浮鞋还是巴赫马尼推进系统，我的目标始终如一：通过质疑许多人简单接受的假设来解决真实问题。
工程进步既需要纪律也需要想象力。如果一项发明鼓励其他研究人员对推进、移动性或安全性进行不同思考，那么无论技术最终如何演变，我认为它已经做出了有意义的贡献。
（编译：Eric；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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