据《年轻报》1日12时30分记录，QH9588航班由越竹航空从岘港飞往澳门。这是该航空公司8月为数不多的航班之一，而此时乘客几乎无法在网站上购票。
据了解，岘港—澳门航线以包机方式运营。一家旅游公司或合作伙伴租用整架飞机运送团体旅客，而不是像普通商业航班那样由越竹航空逐座销售。
包机航班时刻表：8月20日，QH9588航班预计12时30分从岘港起飞，15时20分抵达澳门。返程QH9589航班16时40分起飞，17时35分返回岘港。
完成澳门—岘港航段后，注册号为VN-A227的空客A321继续执飞QH146航班，18时35分从岘港飞往河内，20时降落。
这被视为该飞机岘港—澳门包机系列的最后一趟行程。从8月22日起，该飞机预计停飞。
与此同时，该航空公司官网从8月1日起，在胡志明市—河内、河内—岘港和胡志明市—岘港等关键国内航线上不显示8月可用航班。同一时期，其他航空公司仍正常售票。
因此，网站上显示“未找到航班”并不意味着该航空公司已完全停飞。越竹航空仍可执行单独合同下的包机航班，但这些航班不会出现在公开售票系统中。
尽管如此，越竹航空尚未公布8月及未来几个月的具体运营计划。此前7月底，该航空公司调整了大量航班并继续缩减运营。
7月28日晚，越竹航空承认运营过程中的不足，向受影响乘客致歉，并表示退票请求数量激增，导致处理时间比预期更长。
根据飞机统计网站Planespotters的数据，越竹航空目前仅剩三架飞机：一架空客A321ceo、一架空客A320neo和一架空客A320ceo。不过据运营相关消息人士透露，该航空公司目前只使用一架飞机。
在重组之前，越竹航空曾运营多达44架飞机，包括空客A319、A320、A321和波音787-9梦想客机。此后机队规模在企业面临财务和运营困难的情况下不断缩小。
乘客等待退款
除了无法购票，许多乘客联系越竹航空也遇到困难。7月31日至8月1日中午，多个客服热线来电无法接通人工。自动提示后，乘客被迫长时间等待或被告知所有话务员繁忙。
在该航空公司的社交媒体渠道上，许多人反映仍未收到退票款、无法确认航班时间或无法联系支持部门。
根据越竹航空的指引，通过代理商或中间渠道购票的乘客必须联系出票方。通过官网、应用程序或售票处直接购买的机票，可在7-14个工作日内退款至电子代金券。
如果要求通过电子邮件退款，乘客可能需要等待自该公司收到完整有效信息之日起90个工作日。
已购票者应经常查看航班状态，保存预订代码、电子机票和调整通知。如果行程紧迫，顾客可考虑改期或转乘其他航空公司，前提是确认原退票条件。
对于购买跟团游的旅客，旅行社需提供替代方案，如更改出发日期、安排其他航班、更改出发机场，或在行程无法继续时退款。
一些代理商表示，在越竹航空仍有数十亿越南盾的售票保证金，但尚不清楚处理方案。最近几日联系该公司也遇到困难。
据越南民航局统计，越竹航空2026年6月执飞725个航班，其中241个航班延误，占比约33%，在国内航空公司中属于延误率最高之列。
需要时间克服困难
在越竹航空缩减运营期间，FLC集团有了新的人事变动。Michael Vu先生自8月1日起被任命为集团副总裁，负责航空和机场基础设施投资。
此前7月22日，FLC与美国专门开发运营机场的HAS Development Corporation签署了原则协议。双方计划研究以公私合作（PPP）形式投资升级符吉机场和波来古机场。
然而，管理这两个机场的越南机场总公司（ACV）表示，尚未有移交方案。
ACV代表表示，越南民航局近日召集相关各方（包括越竹航空）开会，讨论运营状况及处理该航空公司财务义务的方案。各方尚未就具体方案达成一致，而越竹航空表示需要更多时间来克服困难。
（编译：李程 ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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