根据河内建设规划院的建议，红河景观大道主干线为新建，基本平行并沿红河左右两岸堤坝延伸。
红河左岸主干线长35公里
据此，红河左岸红河景观大道主干线全长约35公里。项目起点位于红河大桥（麊泠乡）交叉口，终点位于钵场乡。
路线经过麊泠乡、天禄乡、永清乡、东英乡、钵场乡以及菩提坊、龙编坊。建议主线为6车道，设计时速80公里/小时；辅路规模为4车道，设计时速60公里/小时。
对于紧邻红河左岸堤坝的路段，包括AB、CD和LM段，建议方案为修建6条机动车道的主线以及右侧2条车道，同时利用现有堤坝道路作为左侧道路。
其中，主线车道宽2×12.25米；中央分隔带宽5米；侧分隔带宽5米；侧车道宽8米；右侧人行道宽9米，左侧土路肩宽3米。
对于远离红河左岸堤坝的路段，包括BC、DE和KL段，主线仍为6条机动车道，但侧路布置4条车道。
根据方案，主线车道宽2×12.25米；中央分隔带宽5米；两侧分隔带总宽10米；两侧车道宽2×8米；两侧人行道总宽18米。
唯独跨越墩河的路段（EG段）将布置跨河桥梁。每侧桥面宽28米，包括主线宽12.25米、分隔部分宽3.5米、侧路宽7米和人行道宽4.75米。双向桥总宽60米。
从北桥脚到升龙桥头，建议将GH段横断面缩窄至49.5米。线路包括6条机动车道和2条混合车道，每条混合车道宽5.5米；两侧人行道宽3米。
根据方案，缩窄是为了限制对山庙、林庙和福舍水母庙遗迹区的影响。
建议在龙编桥、章阳桥区域修建封闭隧道
值得注意的是，从龙编桥头到章阳桥后，标记为HK的路段，长约2.3公里，建议修建为封闭隧道。
根据方案，该区域到桥梁底部的自然净空约为2.5-3.5米。因此，建议该路段修建为封闭隧道，规模与引道相符，包括6条机动车道和2条混合车道，每条混合车道宽5.5米。
隧道内路基宽55.5米。其中，6条机动车道宽22.5米；中央分隔带宽10.6米；两侧分隔带总宽1米；安全带宽总计4米；两条混合车道宽11米，两条排水沟总宽2.4米。
在与钵场堤坝重合的路段，标记为MN，方案为修建6条机动车道的主线，利用左侧钵场堤坝和右侧现有辅路作为并行道路。
该段路基总宽44.5米。主线宽2×12.25米，中央分隔带宽5米，侧路与主线之间的分隔带宽2米。侧路利用钵场堤坝段现有道路，包括2条车道；左侧人行道宽5米。
红河右岸红河景观大道主干线建议长度超过45公里
红河右岸红河景观大道主干线建议全长约45.34公里，从红河大桥交叉口到米所桥。主线规模为6条机动车道，其中包括在龙编桥区域修建宽66米地下隧道的方案。
路线起点位于红河大桥交叉口，属乌延乡；终点位于米所桥交叉口，属红云乡。
路线经过乌延乡、上吉坊、东鄂坊、富上坊、红河坊、岭南坊、清池坊、南符乡和红云乡。
根据河内建设规划院的建议，红河右岸红河景观大道主干线为新建，基本沿红河右岸堤坝延伸。
主线规模为6条机动车道，设计时速80公里/小时；辅路规模为4条车道，设计时速60公里/小时。路线宽54-73.5米不等，唯独经过龙编桥的路段设计为宽66米的地下隧道。
对于紧邻红河右岸堤坝的路段，主干线布置6条机动车道，右侧道路布置2条车道，同时利用现有堤坝道路作为左侧道路。
这些路段的路基总宽54米。其中，主线车道宽2×12.25米；中央分隔带宽5米；侧分隔带宽5米；侧车道宽8米；左侧人行道宽9米，右侧土路肩宽3米。
对于远离红河右岸堤坝的路段，主线仍为6条机动车道，但侧路布置4条车道。路基总宽为73.5米。
具体而言，主线车道宽2×12.25米；中央分隔带宽5米；两侧分隔带总宽10米；两侧车道宽2×8米，两侧人行道总宽18米。
（编译：Jon ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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