连接槟力-龙城高速公路与边和-头顿高速公路的互通立交暂时无法投入使用，因为一座桥梁匝道坡度较大，需要检查以确保安全。
槟力-龙城高速公路全长近58公里，预计自9月30日晚起全线通车，允许汽车从西部大门（九龙江平原）连续行驶至龙城。该线路起点位于西宁省美安互通立交，与胡志明市-中良高速公路及三环路连接，随后穿过胡志明市南部，终点位于同奈省新协互通立交。
在新协区域，高速公路依次通过相距约一公里的两个互通立交连接51号国道和边和-头顿高速公路。
然而，根据越南公路局刚刚批准的交通组织方案，槟力-龙城高速公路上的车辆目前只能行驶至51号国道互通立交，尚不能继续转入边和-头顿线路。反向而言，来自边和-头顿高速公路的车辆也尚不能汇入槟力-龙城线路前往西部。
两条高速公路暂时未能直接连接，导致槟力-龙城线路上的车辆在到达终点时被迫涌下51号国道，增加了本已严重超载的道路的拥堵风险。这也限制了两条线路的运营效率，因为当完全连接时，来自槟力-龙城线路的车辆可以转入边和-头顿线路，并驶向边和市中心或头顿海滨区域两个方向。
据了解，导致两条高速公路连接互通立交暂时无法投入使用的障碍在于N12号桥梁匝道，该匝道属于建设部第85项目管理委员会实施的边和-头顿高速公路成分项目。这是供车辆从槟力-龙城高速公路左转驶入边和-头顿高速公路、前往龙城机场的匝道。该桥梁匝道被评估为沿车辆行驶方向向左倾斜较大，存在安全隐患。
在检查并就槟力-龙城全线通车交通组织方案提出意见后，交警局（C08）建议第85项目管理委员会指导设计咨询单位重新检查N12号匝道。其中，相关单位需明确设计是否遵守技术标准、确保安全，尤其是在车辆停在桥上的情况下。
C08还建议重新审查两条高速公路互通立交区域一座桥梁匝道的分流、汇入车道长度。其他一些位置也需要克服护栏安装不严密、螺栓未拧紧以及边坡冲刷等问题。此外，相关单位还需统一各项目之间的标志系统安装方案。这些工作目前正在继续处理，以便早日连接两条高速公路。
槟力-龙城高速公路于2014年开工，途经西宁省、胡志明市南部和同奈省。项目初始总投资为313200亿越南盾，调整后降至超过295000亿越南盾；规模为4车道，连续两条紧急停车带，设计时速100公里/小时。
该线路原预计2019年完工，但因手续、投资政策、资金等问题拖延。工程自2023年底恢复施工。全线通车后，高速公路将增加连接东南部和西南部的走廊，减轻胡志明市的交通压力。
与此同时，边和-头顿高速公路全长近54公里，目前已投入运营，规模为4-6车道，两条紧急车道。该线路连接胡志明市-龙城-油椰高速公路、槟力-龙城高速公路，增强与龙城机场的衔接，将胡志明市至头顿的行驶时间从约120分钟缩短至70分钟。
江英
（编译：Cici ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
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