越南电动车制造商VinFast亚洲区首席执行官塔潘·戈什（Tapan Ghosh）表示，公司计划将印度发展为两大最大市场之一，与越南并列。他预计，包括越南在内的亚洲地区到2030年将贡献公司全球销量的90%。戈什在接受《日经》采访时称，印度电动车市场潜力极大，其增长速度和对电动车的接受程度将对VinFast的全球总销量产生重要作用。

这一目标提出之际，VinFast仍高度依赖本土市场。目前近90%的交付量来自越南。公司计划2026年在越南以外销售10万辆汽车，但上半年国际销量仅约1.27万辆，同期越南市场销量接近11.6万辆。VinFast正试图在多年主攻北美和欧洲后，转向亚洲扩展国际业务。

印度是全球最大汽车市场之一，但电动车渗透率仍相对较低。印度政府提出到2030年使电动车占新车销量的30%。VinFast在当地采取本地生产、扩大经销网络和降低用车成本三项策略，已在印度运营一座生产设施，并称原定年底达到75家经销商的目标已经完成。

在印度，VinFast车型售价约1.8万至3万美元，并提供至2029年3月的免费充电、三年免费保养以及电池和整车最长10年保修。公司还承诺车辆两年后保值率为75%、五年后为55%，以回应消费者对电动车转售价值的担忧。戈什表示，印度市场竞争激烈且复杂，若能攻克该市场，将增强公司把越南和印度的成功经验复制到其他市场的信心。

印度道路交通部数据显示，2026年前9个月VinFast在印度注册12,877辆，其中9月约占四分之一。戈什称，当月VinFast在印度电动车品牌中排名第四。塔塔汽车和马恒达已在印度电动车市场建立地位，名爵等中国品牌也在扩张。VinFast旗下只使用自家车辆的网约车平台Green SM已进入新德里运营，公司计划明年在印度销售本地生产的电动摩托车，并寻求通过V-Green及当地合作伙伴扩大充电设施。

VinFast在亚洲各国的表现差异明显。2026年前9个月，其在菲律宾销量为5,417辆，远高于上年同期的115辆，成为当地领先的纯电动车品牌之一；在印度尼西亚则面临比亚迪、吉利、Jaecoo和五菱等中国品牌的密集竞争，截至9月排名第八。戈什表示，长期首要任务是使公司在亚洲的业务更加多元化。