越南电动车及汽车出口通道正在扩大。VinFast公布，2026年前九个月在全部市场累计交付211,242辆汽车，同比增长91%；其中越南市场交付177,697辆，其余超过33,500辆销往海外市场。

VinFast的出口始于2022年11月，首批999辆VF 8运往海外。2026年7月，又有超过5,000辆电动车被装上两艘专用运输船，成为该公司第37和第38批出口。

商用车领域也在跟进。Kim Long Motor于2025年12月与泰国KIJSETTHI Mobility签署协议，供应1,000辆KIMLONG品牌各类客车；2026年3月，首批10辆柴油及电动客车完成出口，启动当年交付计划。

外资品牌在越南的工厂同样转向出口。Hyundai Thành Công于2026年8月开始将越南生产、组装的汽车出口至墨西哥和澳大利亚，2026年计划出口15,280辆，包括10,160辆整车和5,120套零部件，并目标自2030年起成为Hyundai Motor的全球出口中心，年出口量超过60,000辆。

产能扩张为出口提供支撑。位于兴安省的Omoda & Jaecoo工厂由Geleximco与Chery合资建设，2025至2029年投资阶段设计年产能120,000辆，面向内销和出口；广宁省的Thành Công Việt Hưng工厂自2025年3月起运营，生产组装Skoda汽车，设计年产能120,000辆，面向越南及东南亚市场。

出口规模之外，本地化程度仍是关键变量。越南乘用车本地化率估计为15%至20%，VinFast目前约为60%，目标提升至84%；Kim Long Motor则瞄准70%至80%。报道指出，若大量高价值零部件仍依赖进口，出口金额上升未必带来国内附加值同步增长。