越南電動車及汽車出口通道正在擴大。VinFast公佈，2026年前九個月在全部市場累計交付211,242輛汽車，同比增長91%；其中越南市場交付177,697輛，其餘超過33,500輛銷往海外市場。

VinFast的出口始於2022年11月，首批999輛VF 8運往海外。2026年7月，又有超過5,000輛電動車被裝上兩艘專用運輸船，成為該公司第37和第38批出口。

商用車領域也在跟進。Kim Long Motor於2025年12月與泰國KIJSETTHI Mobility簽署協議，供應1,000輛KIMLONG品牌各類客車；2026年3月，首批10輛柴油及電動客車完成出口，啟動當年交付計劃。

外資品牌在越南的工廠同樣轉向出口。Hyundai Thành Công於2026年8月開始將越南生產、組裝的汽車出口至墨西哥和澳大利亞，2026年計劃出口15,280輛，包括10,160輛整車和5,120套零部件，並目標自2030年起成為Hyundai Motor的全球出口中心，年出口量超過60,000輛。

產能擴張為出口提供支撐。位於興安省的Omoda & Jaecoo工廠由Geleximco與Chery合資建設，2025至2029年投資階段設計年產能120,000輛，面向內銷和出口；廣寧省的Thành Công Việt Hưng工廠自2025年3月起運營，生產組裝Skoda汽車，設計年產能120,000輛，面向越南及東南亞市場。

出口規模之外，本地化程度仍是關鍵變量。越南乘用車本地化率估計為15%至20%，VinFast目前約為60%，目標提升至84%；Kim Long Motor則瞄準70%至80%。報道指出，若大量高價值零部件仍依賴進口，出口金額上升未必帶來國內附加值同步增長。