越南国会11月10日下午在会场讨论三条高速公路的投资主张，分别为保河—新丰段（属保河—莱州高速）、广义—昆嵩高速，以及山罗省境内的木州—山罗—奠边高速。建设部长陈鸿明代表政府说明项目方案，三条线路均按四车道高速公路标准设计，并设紧急停车带。

陈鸿明表示，三条高速的设计速度依地形而定：山区地形困难、坡度大的路段采用80公里/小时，其中木州—山罗—奠边段地形高差超过1000米；平原路段则为100至120公里/小时。选线原则是符合规划、满足技术要求和地形条件，尽量减少对自然与社会环境敏感区、风景名胜区和国防用地的影响，并尽量降低征地拆迁成本。

资金方面，三个项目总投资超过1623930亿越盾，政府计划在2026至2030年阶段从中央预算中安排约1193890亿越盾，约占75%，其余资金将继续研究平衡安排。陈鸿明称，从此前项目如芹苴—金瓯高速的实践看，通过招标、指定招标节约资金及预备费，实际成本可能明显下降，地方和国会代表可对资金落实放心。

陈鸿明还提到，近期多个地方被指定为高速公路项目的主管机构，并安排地方预算参与。广义和莱州两省分别是两个项目的主管机构，均已同意承担50%的征地拆迁费用。这一做法被认为有助于各地在项目推进中保持同步与平等。