越南政府10月18日上午向國會提交報告，建議正式結束胡志明公路兩車道規模的投資建設階段，並計劃最遲在2027年底完成全部決算、正式結項。建設部長陳鴻明在國會會議上作說明時表示，這條全長3183公里的公路從高平省帕克博延伸至金甌省地角，目前正按至少兩車道的規模推進全線貫通。
陳鴻明介紹，截至2020年已完成2465公里，2021至2026年繼續投資191.5公里，以實現帕克博至地角全線貫通；2020年後還按高速公路標準投資了777.5公里，其中包括與其他高速公路共線的路段。政府報告同時指出項目仍存在不足：部分投資方和項目管理委員會風險預判能力有限，少數項目勘察設計不夠徹底導致施工中調整、延長工期並增加成本，一些地方在徵地補償和場地移交上不夠堅決，拖慢了施工進度。
國會科技與環境委員會主任阮青海提交審查報告，基本贊同發佈決議、正式結束兩車道貫通階段，為轉入按2021至2030年公路網規劃及2050年願景進行升級擴建提供法律依據。審查報告指出，全線貫通進度比2013年決議設定的2020年目標晚了約6年，需經後續決議調整；2026年底這一節點仍屬預計，其中瀝帥—邊一、鵝瓜—永順兩段通車時間推遲至2027年第一季度。
審查機構還要求統一投資總額、進度、撥付等數據，按每個子項目編制資金平衡表，補充徵地拆遷決算及監察審計建議落實情況；對仍在施工的三段確保2026年通車進度，嚴格控制沉降觀測，未達到設計固結度不得提前卸載。此外，要求儘快安排資金投資古葉—安沛段，並依據相關法律處理胡志明公路沿線BOT收費站的遺留問題，妥善解決補償、安置和民眾長遠生計。
政府建議國會通過決議，認可總結報告，責成政府儘快完成已投入運營子項目的決算手續，最遲2027年底完成全部決算並正式結束兩車道項目；同時要求審查、平衡資金以投資古葉—安沛段，按規劃並結合運輸需求與投資效益推進其餘路段，並加快解決BOT項目障礙，兼顧國家、投資方與民眾利益。
越南中文社
