這是投資者——美順項目管理委員會（建設部）在6月25日的確認。
美順項目管理委員會主任陳文詩表示，項目自2025年3月起已完成全部填砂加壓工作，等待沉降，目前部分路段已開始卸載以進行瀝青混凝土路面施工。
“在工地上，承包商已安排234個施工點和2881名人員，以及926臺機械設備，以開展如卸載、碎石基層施工、橫向排水管道施工、瀝青混凝土施工、橋梁完工施工等項目，”陳文詩說。
全線高速有95座橋梁，目前已基本完成梁架設和橋面施工。據計算，正在施工的110多公里高速公路中，有近79公里的路基需要填砂加壓等待6至10個月的沉降，至今已有21/79公里完成沉降（加壓完成）。
目前承包商正在卸載並進行碎石基層、瀝青混凝土路面施工。對於已滿足卸載條件的21公里，投資者已指示承包商在2025年8月完成全部瀝青混凝土施工。
其餘等待沉降的路段將在未來時間內卸載，進行碎石基層、瀝青混凝土的連續施工，確保在11月30日前完成瀝青混凝土施工。
此外，對於如圍欄、護欄、標誌等其他項目……
目前承包商已生產約50%的量，按照已完成瀝青混凝土路面的路段組織連續施工安裝，確保全部完成，滿足在2025年12月19日前竣工的條件。
陳文詩補充說，過去一段時間，項目已獲得總理、建設部部長和地方領導的關心和指導，因此項目已基本解決材料和場地方面的困難和障礙。
“我們已經發起了多次競賽運動，指示承包商集中財力資源，補充設備以加班、增加班次，克服日曬雨淋，日夜組織施工以加快項目實施進度，彌補過去時間的延誤。
儘管項目剩餘時間不多，特別是項目區域即將進入雨季，但美順項目管理委員會和參與項目的單位承諾將努力，通過多種解決方案，決心加快施工進度，確保項目在12月19日前完成，”陳文詩說。
越南中文社
