越南農業與環境部環境局副局長黎懷南表示，河內等大城市空氣汙染是多重排放源疊加的結果，不受行政邊界限制。該部正在制定北部各省跨區域、跨省空氣質量管理協調規章，擬在AQI連續三天超過300時啟動應急協調機制。
黎懷南介紹，對河內細顆粒物PM2.5來源結構的分析識別出五類主要排放源：二次顆粒物佔比最大，約27%；交通運輸和建設活動、道路揚塵分別約佔23%和20%；露天焚燒（含垃圾和農業副產品）約佔12%；工業生產約佔10%；其餘約8%來自其他來源，包括鄰近地區傳輸的汙染，體現空氣汙染的跨區域特徵。
他解釋，每年9月至次年4月的“汙染季”中，北部城市常遇弱風、低大氣邊界層和逆溫現象，汙染物被截留在地面附近，夜間難以擴散，濃度常在凌晨0時至6時達到累積峰值；鄰近省市汙染物跨越行政邊界傳輸，會拉長汙染過程並加重嚴重程度。
在治理路徑上，黎懷南提出建立全區域空氣質量與排放源共享數據庫，統一排放清單方法並連通監測系統，對跨省交通、工業、農業副產品焚燒等區域影響大的排放源制定共同控制方案，並利用模擬和預警技術提前24至72小時預測汙染過程。
他同時提出將空氣質量改善指標納入地方各級政府及部門定期考核和主要負責人履職評價，對長期汙染未主動採取應對措施的情形追究責任，並實時公開AQI數據、違法排放設施名單和減排計劃執行結果，供公眾和媒體監督。
據政府2026至2030年國家空氣汙染控制與環境質量管理行動計劃，特別城市的目標是全年80%的天數空氣質量處於良好和中等水平。黎懷南列舉的優先措施包括：對在用汽車和摩托車實施國家尾氣技術標準，為河內和胡志明市自2027年7月1日起開展摩托車尾氣檢測準備基礎設施，設立低排放區並推動公共交通使用清潔能源。
工業與建設領域，他提出完成排放清單，據此對火電、水泥、鋼鐵、化工等高危行業發佈強制減排路線，嚴格執行QCVN 19:2024/BTNMT工業排放標準，加強連續自動監測數據聯網，並在所有建築工地和物料運輸環節落實抑塵措施。
同一報道還提到，10月21日農業與環境部領導層指出河內需解決內澇、空氣汙染、固體廢物處理和河流汙染四項“大問題”。
越南中文社
