越南政府常務副總理範嘉足近日在一次會議上要求，河內市人民委員會牽頭，會同建設部及相關部門和地方，重新審查並研究城市鐵路網絡發展規劃，明確投資優先順序。會議聚焦嘉平國際機場與內排國際機場同河內市中心的交通連接問題。

範嘉足提出，應優先規劃並安排資金建設直接連接嘉平、內排兩座國際機場與河內市中心的城市鐵路線路，車站和換乘樞紐的選址須符合規劃、鐵路法規定以及嘉平機場的發展目標。他同時要求研究把城市中心車站設為連接國家運輸網絡和國際門戶的直接節點，方便旅客尤其是國際旅客和長途旅客減少中轉、節省時間與出行成本。

在跨區域銜接方面，河內市須與北寧、海防、廣寧等市及相關地方配合研究區域交通連接方案，確保各地規劃統一，發揮整個網絡的運營效益。各地還需根據運輸需求、全網連接能力、經濟社會效益和資源平衡能力，確定優先線路和工程清單及實施進度，使其與嘉平機場的建設和運營進度相匹配。

按照會議要求，河內市和北寧省須在2026年11月25日前把審查結果和建議報送建設部彙總；建設部則須在2026年11月內就嘉平機場與河內市中心及各地行政中心的總體連接方案、優先工程清單、資源需求和實施進度向政府總理報告。北寧省還須牽頭審查嘉平機場航站樓、貨運區及換乘樞紐的交通規劃和接駁基礎設施。

會議同時要求河內市和北寧省加快嘉平國際機場連接河內的公路項目建設，保證質量和進度，服務2027年亞太經合組織會議。嘉平國際機場的投資主張已獲國會以第256/2025/QH15號決議通過，定位為智慧、綠色、可持續的新一代國際機場，兼顧國防安全用途。按規劃，該機場2030年預計年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量160萬噸，2050年分別達到5000萬人次和250萬噸。