越南政府10月18日上午向國會提交關於胡志明公路項目兩車道規模建設收尾的總結報告。建設部長陳鴻明代表政府陳述，涉及落實國會2013年第66號決議的情況以及結束兩車道規模投資的安排。該項目起點位於高平省坡古，終點位於金甌省地角。
政府提出的時間表顯示，全線貫通目標經多次調整後已推遲至2026年底，並計劃利用32號國道和21號國道部分路段。政府建議最遲在2027年底完成決算並正式結束兩車道規模項目，同時繼續按規劃投資升級各路段。政府表示已指示增加班次、補充設備和人力，對進度遲緩、無力完成的承包商調整工程量或終止合同，並與地方協調解決材料困難。
國會科技與環境委員會主任阮青海在審查報告中表示，該委員會基本贊同頒佈決議以結束兩車道貫通階段，為轉入按規劃升級擴建提供法律依據。審查機構指出，項目預計2026年底基本完成貫通目標，比2013年第66號決議設定的2020年目標晚約六年，進度此前已經2022年和2025年國會決議調整。該委員會提醒，今年底完成仍是預計，其中瀝柴—濱一、鵝瓜—永順段投運時間已推遲至2027年第一季度。
審查報告還指出，政府報告尚未量化因進度延誤產生的費用，也未具體到各機構、單位的責任和處理結果，建議補充說明，並統一總投資、進度、撥付等數據，按各子項目編制資金平衡表。據政府提交的文件，珠市—中山三岔口段完成約99%工程量，真城—德和段約96%，瀝柴—濱一、鵝瓜—永順段約73%。審查機構注意到，9月30日簽署的呈文仍寫明前兩段預計9月內完成或技術通車，而瀝柴—濱一、鵝瓜—永順段的工程量在各部分文件中也不一致。
對於瀝柴—濱一、鵝瓜—永順段，全長51.94公里中仍有15.06公里在進行軟基加載。審查機構評估，2026年貫通、2027年第一季度投運是很大的技術挑戰，要求嚴格控制沉降觀測，不得因進度壓力在未達到設計固結度時提前卸載。該委員會還建議明確完成並投運三個在建路段的任務，落實監察和審計結論中的要求，徹底解決補償、安置和生計穩定問題，並強調結束兩車道項目並不意味著終止解決民眾合法權益的義務。
據審查報告，項目已完成2744公里中的2488公里。從坡古到地角的貫通目標是在利用32號國道和21號國道的基礎上推進的。
越南中文社
