Grab自11月10日起在越南實施新的平臺費與司機抽成安排。據民智報報道，GrabBike兩公里以內行程的平臺費由3000越盾降至1000越盾，GrabCar三公里以內行程的平臺費由5000越盾降至3000越盾。司機端的應用使用費上限由28.76%調整為0至25%。Grab表示，平臺費與應用使用費合計不超過乘客支付總額的32%，這一比例不含稅費和代收款項。

按Grab公佈的機制，扣除各項費用和稅費後，GrabBike司機至少可獲得收入的60.59%，GrabCar司機至少可獲得59.68%。Grab同時升級應用，使每趟行程的收入、費用、稅費和扣款顯示得更為清楚。新政策實施首日，司機反饋並不一致：部分司機表示與之前相比沒有明顯變化，另一些司機則更關注每趟實際到手金額。

司機分享的賬單顯示，各趟行程的實際收入存在差異。胡志明市一名司機11月10日完成的一趟GrabBike節省型行程超過20公里，乘客支付7.2萬越盾，司機獲得5.112萬越盾，差額2.088萬越盾被記為應用使用費和稅費。另一名GrabBike司機龍（Long）當天首趟行程乘客共支付1.5萬越盾，其中含1000越盾平臺費和2000越盾Ride Cover行程保險，司機實收8889越盾。

河內市民梅蓮（Mai Liên）10日晚間預訂約2.5公里的GrabBike節省型行程，未使用優惠碼，支付2.8萬越盾，其中平臺費為2000越盾。司機阮平（Nguyễn Bình）實收2.145萬越盾，其餘4550越盾被記為應用使用費和稅費。阮平認為這一距離下收入相對可以，但實際到手仍取決於接客距離和等待時間。

也有司機認為收入與行駛距離和運營成本不相稱。胡志明市司機H.表示，新政策後首趟GrabBike行程應用顯示4.15公里，他獲得1.5796萬越盾，其中接客費2963越盾、行程費1.2833萬越盾；但前往接客點已約2公里，再載客4公里多，計入油費和車輛損耗後，他認為不到1.6萬越盾偏低。