根據Vingroup集團提交給胡志明市人民委員會的投資建議報告，整個海上線路全長超過14公里。起點位於芹耶市區（芹耶鄉）的東海2路，終點位於規劃道路Sao Mai – Bến Đình與30/4路的交匯處，即舊頭頓市的Tam Thắng坊和Rạch Dừa坊區域。
線路上有三個主要分段，包括：兩端近3公里的引道、約8公里的橋梁和3.1公里的海底沉管隧道。隧道口計劃建設人工島，以佈置運營樓和技術工程設施。
海上線路建議投資規模為6-8車道。其中，兩端引道設計為8車道，包括6條機動車道和兩條非機動車道。橋梁和隧道部分僅佈置6條汽車道，由於結構複雜、位於海上且受強風暴雨影響大，允許兩輪車通行無法確保安全。
據諮詢單位稱，摩托車可沿另一條已規劃的沿海路線行駛，從芹耶連接至頭頓的992省道。該路線預計投資大型橋梁，規模為6條機動車道和兩條混合車道。
對於最複雜的技術項目——隧道，諮詢單位提出兩種方案，包括沉管隧道（類似於守添隧道）和使用TBM機器挖掘的隧道，如濱城-仙泉地鐵線。經比較，沉管隧道方案被認為更可行，因此建議採用。隧道橫截面寬35.1米，其中22.5米佈置6條雙向機動車道，每條車道寬3.75米；其餘部分用於緊急出口和安全帶。
線路上的橋梁部分橫截面寬27米，包括6條機動車道以及分隔帶、護欄和安全帶。橋梁淨空設計確保大型船舶在Ghềnh Rái灣通行。
根據更新的研究報告，項目總投資約92.663萬億越南盾，包括貸款利息，低於之前的估算。其中，隧道部分成本估計近35萬億越南盾，橋梁部分約23.4萬億越南盾。
項目建議採用PPP模式、BT合同（建設-移交）實施。投資者將安排全部資金，包括徵地成本，不使用國家預算；作為回報，國家以等值土地基金支付。
Vingroup建議被指定為項目投資者，預計於2026年第二季度開工，2029年初完工。
芹耶與頭頓相距約15公里，隔Ghềnh Rái灣相望。目前兩地間最短路線是渡輪，運營時間為6點至22點，票價約每趟7萬越南盾。完成後，海上線路有望增強區域連接，便利交通，並促進旅遊、港口和物流發展。
越南中文社
