越南多个交通与基础设施重点项目正同时施工，建筑行业出现明显用工短缺，并推高人工成本。据《先锋报》报道，涉及的项目包括隆城机场、服务2027年APEC会议的相关工程以及胡志明市三环路等。河内方面，红河大桥、慈廉大桥、玉回大桥、密山大桥和上吉大桥等项目也在同一阶段推进，对技术工人需求集中释放。
越南建筑承包商协会主席阮国协表示，建筑劳动力市场同时承受需求上升和供给不足的压力。过去工程数量不多时企业容易招人，如今项目铺开范围广，招聘变得困难。技术工人学校培养的劳动力几乎无法满足需求，一些财力较强的企业愿意开出高于市场一倍左右的工资吸引工人，承包商之间的招工竞争日趋激烈。该协会估计，今年建筑行业人力需求可能达400万名工人，而市场上现有劳动力仅能满足约25%。
用工紧张直接推高工资水平。越南交通投资与建设股份公司董事长范文魁称，熟练钻机操作工的月薪此前约为2000万至2200万越南盾，现在可升至6500万越南盾；普通工人日薪从40万至50万越南盾涨至150万至200万越南盾。他表示，2026至2030年阶段工作量较此前大幅增加，而人力储备未相应准备，越南无法立即培养出大量技术工人，一些工地不得不从偏远地区招工补充施工力量。
越南建设部建设经济与投资管理司副司长阮世明认为，多项公共和私人投资项目同时展开，对整个行业的资源形成较大压力，尤其是高技能技术工人。他指出，公共投资项目的人工成本受预算和单价规定约束，业主和承包商难以通过提高工资与部分私人项目竞争，导致吸引和留住工人更加困难，不少工地出现局部缺工。
阮世明提出，职业培训应与经济社会发展计划和各阶段人力需求挂钩，若招生和培训自行发展、缺乏政策调节，人力短缺难以解决。他还表示，即使从现在调整培训政策，也需要约4至5年才能补充新的劳动力。
越南中文社
