4月20日下午，交通基础设施部长陈红明在国会解释时表示，中央第二次会议确定发展配套基础设施，特别是交通，是实现两位数增长目标的重要动力之一。
根据至2050年的规划，全国将有43条高速公路，总长约8,993公里，其中6,539公里将在2030年前投资。截至目前，全国已开通并技术通车3,345公里，以及458个交叉口。其中，548公里为双车道高速公路，1,559公里为限制四车道，1,238公里为完整高速公路。
建设部正在实施2,561公里，地方投资784公里。大部分项目以公共投资形式实施，占2,485公里（74%），其余860公里采用公私合作伙伴关系（PPP）模式。目前有1,252公里正在过渡实施，预计于2027年完成。
到2025年底，全国高速公路密度将达到约每100平方公里2.23公里。其中，湄公河三角洲地区达到每100平方公里4.43公里。2026-2030年期间，部长表示将重点升级双车道和限制四车道至规划的四车道或六车道规模，总长1,721公里。
关于国道系统，全国已投入运营24,376公里。其中，17,520公里已下放给地方管理，建设部管理4,875公里，主要是与国防、安全和BOT项目相关的路线。
对于沿海公路，1,701公里已完成；正在10个省市施工另外340公里。部长建议各地加快进度，在2026年内完成各路段。
在铁路领域，网络规划包括25条线路，总长6,658公里，其中7条现有线路长2,510公里，18条新建线路长4,148公里。政府将优先投资重点线路，如河内-胡志明市、老街-河内-海防、河内-谅山、海防-下龙-芒街、胡志明市-芹苴-金瓯。
对于城市铁路，全国已完成3条线路，包括胡志明市1条和河内2条。根据规划，河内预计有18条线路，胡志明市12条线路，总计30条线路，长约2,224公里，未来阶段总资金需求约为743,907亿越南盾。
在航空领域，国家规划现有31个机场，包括15个国际机场和16个国内机场，总容量为每年2.94亿旅客。到2050年，全国预计提升至34个机场，容量为每年5.33亿旅客。
目前全国有22个机场在运营，容量约为每年1.55亿旅客，比上一任期增长约1.6倍。部长表示，未来阶段将加强以PPP形式投资，并动员私人资源投入航空领域，而公共投资资金主要用于升级和维修。
此前，富寿省代表团副团长阮文孟认为，战略连接交通基础设施系统在扩大发展空间、提升竞争力和促进区域联系方面具有特殊作用。越池-和平项目是新经济空间发展轴，连接内排-老街和和平-山萝高速公路走廊，有助于降低物流成本、吸引投资并形成沿线经济走廊。
然而，以公私合作伙伴关系模式实施的实际显示了许多限制。投资者通常基于财务效益决定项目，而社会效益未能充分反映。必须计算利息和利润，使得PPP项目的总投资通常比公共投资项目高出约30-50%。
代表阮文孟建议允许一些项目以公共投资形式实施，中央预算支持约50%的总投资以确保可行性。同时，对于战略基础设施项目，需要灵活的机制选择投资方式，而不是硬性应用PPP模式。
芹苴市代表团副团长苏爱芳建议建设部尽快审查规划，提交政府批准，以实施特殊机制投资配套陈提港，因为这是形成沿海运输线路的骨干轴。她还建议在2026-2030年期间加快投资胡志明市-芹苴-金瓯高速铁路，完善朱笃-芹苴-朔庄高速公路以及横向、纵向和支线，为湄公河三角洲发展提供动力。
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