越南副总理：不能每个省都建机场

越南副总理范家赐在5月7日下午主持关于调整2021-2030年阶段、展望至2050年机场系统规划的会议时强调，机场规划是战略问题，需要有直至2050年甚至100年的长远眼光，以避免多次调整。

他要求规划必须与国家总体规划、区域规划和互联交通系统同步。投资需要基于科学、法律、实际基础，并仔细评估经济-技术、国防和安全效益。

据副总理表示，规划需要有远见，但实施必须按优先顺序，符合规模和资源能力。他提醒机场建设过程必须仔细考虑，避免浪费。

从隆城和嘉平机场的实施实际情况出发，副总理强调必须同步投资连接基础设施。提出机场建设的地方需要承诺运营效益，确保不仅为机场本身，也为相关交通系统提供资源。

“即使私营部门参与投资建设机场也需要非常仔细地计算。如果分散投资，每个地方都有机场但效益无法保证，将给运营带来困难”，副总理说。

在会议上，建设部提议将芒登和云峰机场纳入规划，同时调整广治机场的规模。其中，芒登机场拟服务旅游、地方经济发展及国防安全，规模为4C级，到2030年年旅客吞吐量约100万人次。云峰机场旨在服务经济区和高端旅游，规模为4E级，年旅客吞吐量约150万人次。广治机场建议从4C级提升至4E级，以运营宽体客机和货物运输。

副总理要求仔细研究这些提议，放在区域整体发展、跨区连接能力以及国内外投资吸引力中考虑。

建设部副部长黎英俊表示，该部将审查所有已规划但进展缓慢的机场项目，评估投资效益和资金筹集能力，以完善规划调整方案，朝整体、长远方向发展。

根据2023年获批的规划，2021-2030年阶段全国有30个机场，包括14个国际机场和16个国内机场。展望至2050年，越南预计有33个机场。在补充了土珠和成山机场后，到2030年规划机场数量增至32个，展望至2050年有35个机场。

截至2030年，机场系统发展总投资需求约514万亿越南盾。

（编译：Ivy 越南网；审校：Fang；来源：越南中文社）