越南公路局近日建议建设部调整国家公路网规划，其中补充三条新高速公路，投资计划在2030年后实施。
谅山-太原-宣光-安沛-山罗线长约378公里，规模4车道，被确定为北部高速公路环线，连接各行政中心和边境省份。该线路将形成越南北部新的东西交通走廊，连接新清和呈康等国际口岸，从而打造跨境运输通道。随着现有多条东西干线日益饱和，该线路有望拓展工业、物流和城市发展空间。
高平-宣光-老街-山罗线长约335公里，规模4车道。拟议方案包括调整河内-老街高速公路的走向连接河江，从原方案转向279号国道北光至保河段。越南公路局评价，这将继续是北部高速公路环线，连接行政区划调整后的行政中心，并加强与边境地区的联系。该线路有望形成奠边-山罗-老街-宣光-太原-谅山轴线的新经济走廊，连接西庄口岸至东北边境地区，并支持生产基地、加工中心与海港、机场和大型口岸之间的货物转运。除经济效益外，该高速公路还被认为具有国防安全意义，并能增强北部丘陵和山区应对自然灾害的能力。
潘切-保禄-嘉义线长约141公里，规模4车道，连接西原南部与南中部沿海及南部重点经济区。据提案机构称，这将是新的东西经济走廊，加强西原与平顺和巴地头顿港口系统的联系，同时连接潘切机场和龙城机场。该线路有望提升货物运输能力，特别是将西原的铝土矿、氧化铝和农产品运往出口海港，从而减少运输时间和物流成本。
据越南公路局称，补充这些线路是为了满足更新国家总体规划中GDP增长指标后的长期运输需求，同时加强区域、国际口岸和物流中心之间的联系。除了补充新线路，越南公路局还建议调整部分项目的投资进度。其中，保河-莱州高速公路被建议从2030年后投资提前至该时间点之前；而内排-北宁-下龙高速公路的北宁-下龙段则被建议推迟至2030年后实施。
（编译：Jon ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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